Duplicação da BR-101: Infraestrutura é construída - Geral

Capivari de Baixo

A produção de vigas de concreto armado segue em ritmo acelerado no lote de obras 25 da duplicação da BR-101, entre Capivari de Baixo e Laguna. As estruturas serão instaladas no viaduto de acesso principal à Capital Termelétrica.
Os trabalhos são feitos no canteiro de obras do consórcio Araguaia/Blokos/Emparsanco, no bairro Vila Flor. Primeiro são feitos os moldes em madeira. Depois, as caixarias são preenchidas por armações de ferro e concreto. Até agora, já estão estocadas 35 vigas de 27 metros de comprimento por um 1,70 metro de altura cada.

No canteiro de obras instalado próximo à ponte do Rio Capivari, na divisa com Tubarão, também há vigas em produção. Estas estruturas, contudo, serão usadas para a edificação das pistas elevadas nas passagens inferiores (PIs) nos bairros KM 37, em Laguna, e Vila Flor, em Capivari.

Nesse canteiro, as vigas produzidas são menores, pois há menos espaço para produção e estocagem. O canteiro servirá também para dar suporte aos trabalhos de construção da nova ponte sobre o Rio Capivari. A travessia já começou a ser feita em outra oportunidade.
A passagem terá 48 metros de extensão e abrigará o fluxo no sentido sul da rodovia. O consórcio já trata da locação de uma balsa para finalizar a instalação das estacas no leito do rio. O próximo passo é colocar as pilastras de sustentação.

Sinalização horizontal definitiva é implantada

Os motoristas que trafegam pelo lote de obras 26, na BR-101, entre Tubarão e Sangão, devem ficar atentos à movimentação de trabalhadores às margens da rodovia.
Profissionais do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) finalizam a instalação das faixas de eixo e bordo nas pistas e ruas laterais da rodovia. Em alguns pontos, o trânsito está em pista simples para que o serviço possa ser feito.

O trabalho é feito por etapas, mas de forma contínua em cada segmento, para evitar quebras e, com isso, garantir maior qualidade. Se é feita na sinalização do bordo da esquerda, a equipe continua nesta faixa do começo ao fim do trecho.
Assim como nos lotes 24 (de Garopaba a Imbituba), é utilizada tinta termoplástica, possui alto poder de fixação e maior durabilidade. Além das pistas, a sinalização vertical definitiva é aplicada nas passagens inferiores (PIs) e acessos.
A substituição da sinalização provisória será executada em trechos com a duplicação das pistas já concluídas, caso do lote de Tubarão a Sangão. Os trabalhos iniciaram em agosto de 2010, quando o Dnit assinou o contrato para instalação das sinalizações definitivas nos lotes duplicados, entre Imbituba e Passo de Torres. 

A sinalização é executada do início ao fim do trecho de 28,6 quilômetros entre Tubarão e Sangão. As pistas e obras-de-arte especiais no lote 26 estão 100% concluídas., Agora são feitos os trabalhos de acabamento.