Jailson Vieira
Tubarão
O prazo de entrega do último gargalo da duplicação da BR-101 no sul do estado, que compreende o Morro do Formigão e a Ponte Cavalcanti, em Tubarão, será em maio. A expectativa era de que o trecho estaria pronto no fim do próximo mês, mas, por causa das fortes chuvas ocorridas em outubro e novembro do ano passado, a obra atrasou.
Conforme os representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/SC), com o período de chuvas, as obras de terraplenagem previstas para os acessos ao túnel do Morro do Formigão foram afetadas.
Contudo, esta fase foi concluída com a liberação antes das festas de fim de ano.
Já na ponte Cavalcanti, por sua vez, a execução da última fundação no rio Tubarão foi interrompida. Os serviços foram executados no mês passado e, desta forma, permitiram o início do lançamento das últimas vigas pré-moldadas que seguem em execução.
Na última quinta-feira, chegou a treliça, um equipamento que levanta e instala as vigas em cinco vãos da ponte sobre o rio. Ela é montada no canteiro de obras.
Depois de montada, a treliça terá 90 metros de comprimento por 2,5 de altura. O equipamento pode puxar até 90 toneladas. Cada viga pesa aproximadamente 65 mil quilos.
Valores investidos
A obra teve início em fevereiro de 2013. Com 900 metros de extensão e valor de R$ 65.165.513,26, o túnel faz parte do projeto de ampliação da capacidade da rodovia. Os últimos trabalhos realizados foram de pintura, colocação de taxões e placas de sinalização. Das quatro transposições de maciços rochosos (montanhas) construídos na duplicação da BR-101, o túnel do Morro do Formigão é o menor. Com 530 metros de extensão, tem um pouco mais da metade do tamanho da galeria construída no Morro Agudo em Paulo Lopes, com 1.014 metros de extensão, e quase quatro vezes menos que os dois túneis de Maquiné, no Rio Grande do Sul, com 1.841 metros cada um.
Controle de tráfego
O túnel do Morro do Formigão tem supervisão de controle de tráfego por meio dos sistemas de automação, megafonia e de monitoramento por câmeras, espaço para acostamento e monitoramento das condições ambientais do túnel (ventilação e iluminação), entre outros sistemas de segurança.
Obras complementares
O lote de obras complementares compreende 5.875 metros de novas vias laterais em seis trechos, entre os quilômetros 300 e 329,9. Uma nova ponte e o alargamento e reforço da antiga ponte do sentido norte, no Rio Capivari; restauração de 1.080 metros da atual pista no Morro do Formigão; construção de 3.080 metros de passeios públicos (calçadas) nas vias laterais do bairro São Cristóvão; e quatro passarelas e uma passagem inferior para veículos no acesso aos bairros Sertão dos Corrêa e Vila Cruzeiro, em Tubarão.
Revitalização exige paciência dos motoristas
Os motoristas que trafegam no sentido norte da BR-101 no trecho sul devem ter atenção redobrada. A rodovia passa por revitalização nas proximidades do limite entre as cidades de Jaguaruna e Sangão. Desta maneira, o trânsito fica lento e há a formação de filas.
Conforme os representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Tubarão, a recapagem asfáltica ocorre em sua maioria pela manhã. Para a realização dos trabalhos, o trânsito de veículos no local permanece apenas em meia pista, e é liberado em sua totalidade no final da tarde.
No final da manhã de ontem, os motoristas precisaram de muita paciência para enfrentar aproximadamente três quilômetros de fila. O serviço de revitalização continuará nas próximas semanas. Porém, os trabalhos são realizados com o tempo estável.
