Zahyra Mattar
Pescaria Brava
Os dois trechos ainda em obras de duplicação das pistas na BR-101 sul seguem com bom ritmo dos trabalhos. No lote 25, nos 22 quilômetros entre Laguna e Capivari de Baixo, as equipes estão concentradas em Pescaria Brava, na abertura da nova pista.
Até agora, o segmento possui uma ponte e oito viadutos concluídos. Um equipamento de transposição de pista segue em obras. Em termos de valores, o empregado pelo governo federal não mudou de fevereiro para março: R$ 123.715.090,13.
A falta de alteração tanto no investimento quanto o aspecto da rodovia é motivada especialmente pelo fato de existir muita terraplanagem para ser feita neste ponto, entre as comunidades de Bananal e Laranjeiras. O trabalho é demorado, já que não havia estrada.
Os trabalhos estão voltados à remoção do solo de baixa resistência para compor as camadas bases, primeira etapa para aplicação asfáltica. No Bananal, a construção da via lateral também é necessária para redimensionar o fluxo da rodovia para novo desvio.
Como o esforço é concentrado nisso, em um mês nenhum centímetro de pavimentação em pista foi realizada. Houve aplicação de asfalto apenas nas obras de arte especiais, como no viaduto do Bananal. Em Capivari de Baixo, a passagem inferior para pedestres (PIP) no segmento está pronta e liberada.
A estrutura foi construída abaixo das pistas da rodovia, em trecho com adequação aos novos padrões da duplicação já concluída.
Lote 29
No trecho entre Araranguá e Sombrio, no lote 29 da duplicação da BR-101 sul, sete viadutos estão concluídos e outros três seguem em obras, assim como a ponte sobre o Rio Araranguá. O investimento neste trecho foi de R$ 233.616.368,122 até o momento. Seguem os trabalhos de terraplanagem no Contorno de Araranguá e a construção dos equipamentos de acesso a Vila Operária, a Sombrio e a Araranguá.
Ponte de Anita: Trabalhos são concentrados no vão estaiado
Duas balsas trabalham em conjunto para agilizar a construção dos dois mastros do vão estaiado da ponte sobre o Canal de Laranjeiras. O consórcio Ponte de Laguna está concentrado na estrutura norte, onde são instaladas as camisas metálicas.
A estrutura ao sul já está pronta e agora é realizada a escavação do leito para a instalação da ferragem entrelaçada e concretagem dos pilares. Todo o processo é feito sobre uma balsa-ilha, que fica ancorada durante o trabalho.
As balsas de serviço fazem a movimentação entre o canteiro central e as frentes de obra na lagoa de Santo Antônio dos Anjos. Nelas, são transportadas as peças de construção, trabalhadores e combustível para funcionamento do maquinário.
Em paralelo, o consórcio Ponte de Laguna mantém trabalhos no segundo conjunto de pilares no leito, próximos à cabeceira norte, no bairro Cabeçuda.
Em ritmo acelerado, trabalhadores preparam os outros 20 pilares em terra, com trabalhos de construção na estrutura vertical e nas travessas para instalação de vigas de sustentação das pistas. Dos R$ 642.396.389,35 milhões a serem investidos, R$ 125.667.651,07 já foram aplicados.
Já em Tubarão, no Morro do Formigão, onde é escavado um túnel simples, as ações também seguem o cronograma. No momento, é feita a limpeza dos emboques norte e sul. O próximo passo será a detonação de rochas destes pontos e também para a abertura do túnel propriamente dito.
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