Maria Julia Goulart
Grão-Pará
Pode parecer uma obra simples e corriqueira para muitos, mas a pavimentação da SC-370, entre Grão-Pará e a Serra do Corvo Branco, é um divisor de águas para as comunidades empreendedoras da microrregião. “Vencemos a batalha! Sem dúvida esta obra vai movimentar o turismo e o comércio”, aplaude a moradora Dalva Heinzen.
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Recebidos com tapete vermelho ontem pela manhã, o governador Raimundo Colombo (PSD) e o secretário estadual de infraestrutura, Valdir Cobalchini, entregaram a ordem de serviço para a Setep, cuja responsabilidade é pavimentar o trecho de 23,468 quilômetros entre a serra e a cidade, e para a Planecon, que construirá as obras de artes especiais deste mesmo segmento.
“Esta é mais uma etapa do projeto que vai alavancar o crescimento desta região. Vai interligar cidades e fomentar a economia local”, valoriza Colombo. A SC-370 em Grão-Pará é um dos trechos mais bonitos da rodovia.
Com o asfalto, acredita Cobalchini, Santa Catarina ganha um novo cartão postal. “O local já é um dos mais visitados na região. Com a obra, o turismo ganhará um novo impulso. Com certeza é uma das obras mais emblemáticas do Pacto por Santa Catarina”, descreve o secretário.
E a avaliação não é por acaso. A pavimentação da SC-370 traduz o projeto do governo do estado: interligar regiões a partir de investimentos em infraestrutura que fomentem a economia.
A pavimentação da Serra do Corvo Branco
Os 9,292 quilômetros que compreendem a Serra do Corvo Branco propriamente dita, teve o processo licitatório declarado como fracassado no mês passado. Como as duas empresas participantes apresentaram valor superior ao de saída do edital, de R$ 29.691.205,05, a concorrência será refeita. O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) ainda não sinalizou um prazo para o lançamento do novo edital.
Ajude a fiscalizar
O que será feito agora
Segmento 3
Trecho: São 23,468 quilômetros entre a Serra do Corvo Branco e Grão-Pará (do quilômetro 105 ao quilômetro 129).
O que será feito: Execução dos trabalhos de terraplanagem, pavimentação asfáltica, drenagem, obras de arte, sinalização, obras complementares e serviços diversos.
Preço máximo: R$ 40.772.855,60.
Prazo para execução: 900 dias após a entrega da ordem de serviço.
Empresas concorrentes e habilitadas: Mac Engenharia; Setep; Terraplenagem Azza; CBEMI Construtora Brasileira e Mineradora, Momento Engenharia de Construção Civil; Sul Catarinense-MACBC.
Proposta de preço mais vantajosa: R$ 39.799.866,08, da Setep.
Obras de artes especiais no segmento 3
Trecho: São 23,468 quilômetros entre a Serra do Corvo Branco e Grão-Pará (do quilômetro 105 ao quilômetro 129).
O que será feito: Execução das pontes sobre o Rio Pequeno (36 metros), sobre o Rio Capivaras (24 metros) e sobre o Córrego Forcadinha Capivaras (26 metros).
Preço máximo: R$ 1.642.868,97.
Prazo para execução: 210 dias após a entrega da ordem de serviço.
Empresas habilitadas: Planecon Planejamento e Construções; Setep; Legnet Engenharia.
Empresas inabilitadas: Engedal Construtora de Obras, Araújo Construções, Abrix Construtora.
Proposta de preço mais vantajosa: R$ 1.527.519,55, da Planecon.
O que falta licitar
Segmento 2
Trecho: São 9,292 quilômetros que compreendem a Serra do Corvo Branco (do quilômetro 96 ao quilômetro 105).
O que será feito: Execução dos trabalhos de terraplanagem, pavimentação asfáltica, drenagem, obras de arte, sinalização, obras complementares e serviços diversos.
Preço máximo: R$ 29.691.205,05.
Prazo para execução: 720 dias após a entrega da ordem de serviço.
Empresas concorrentes e habilitadas: Sul Catarinense e Construtora Espaço Aberto.
Propostas apresentadas: Espaço Aberto – R$ 33.402.605,14 l Sul Catarinense – R$ 36.262.226,98.
Status: concorrência considerada fracassada porque as duas empresas participantes apresentaram proposta superior ao valor de saída do edital.
Fonte: Comissão Permanente de Licitações do
Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra).
