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O deputado estadual Sérgio Guimarães (União Brasil), presidente da Comissão de Proteção e Defesa Civil da Assembleia Legislativa de Santa Catarina (Alesc), informou nesta quinta-feira (16) que teve acesso a laudos técnicos inéditos sobre a Ponte Anita Garibaldi, em Laguna. Os documentos apontam o rompimento de cabos internos da estrutura e motivaram o parlamentar a protocolar um requerimento junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), solicitando uma nova vistoria técnica na ponte.
Segundo o deputado, os laudos foram elaborados por duas empresas de engenharia, uma de São Paulo e outra do Rio de Janeiro, contratadas pela concessionária responsável pelo trecho sul da BR-101, a Motiva (antiga CCR ViaCosteira).
Além dos pareceres técnicos, Guimarães afirma ter obtido documentos com trocas de informações entre a concessionária, a ANTT e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Em uma das respostas encaminhadas à agência reguladora, a concessionária informa que, até aquele momento, ainda não havia sido possível identificar a causa da patologia estrutural, ou seja, a origem do problema que levou ao rompimento dos cabos.
Problema vinha sendo monitorado desde 2022
De acordo com a documentação apresentada pelo parlamentar, uma anomalia estrutural foi identificada ainda em 2022. Desde então, a ponte passou a ser monitorada periodicamente para acompanhar a evolução das condições da estrutura.
No dia 1º de julho de 2026, durante uma inspeção técnica, foi constatado o rompimento de cabos internos de protensão. Inicialmente, a recomendação técnica previa apenas a restrição parcial do tráfego de veículos. No entanto, após novas avaliações realizadas por empresas especializadas, um segundo parecer concluiu pela necessidade da interdição total da ponte para permitir intervenções emergenciais e inspeções mais detalhadas.
As imagens anexadas aos laudos mostram cabos rompidos na parte inferior do tabuleiro da ponte, estrutura responsável por suportar o tráfego de veículos. Um dos pareceres técnicos também aponta que, nas condições verificadas, o grau de segurança de um dos trechos analisados estava abaixo do exigido pelas normas técnicas.
Interdição ocorreu de forma preventiva
A Ponte Anita Garibaldi está totalmente interditada desde o dia 9 de julho. A Motiva informou que a medida foi adotada de forma preventiva após inspeções identificarem a necessidade de uma intervenção corretiva na estrutura.
Segundo a ANTT, a interdição tem como objetivo garantir a segurança dos usuários da BR-101 durante a execução dos serviços emergenciais. A previsão inicial divulgada pela concessionária é de liberação parcial do tráfego a partir de 20 de julho, desde que as avaliações técnicas confirmem as condições de segurança da estrutura. Após essa etapa, novas intervenções poderão ser necessárias, conforme o resultado das inspeções em andamento.
Pedido de fiscalização
Como presidente da Comissão de Proteção e Defesa Civil da Alesc, Sérgio Guimarães afirma que o requerimento apresentado à ANTT busca ampliar o acompanhamento da situação.
“O nosso papel é fiscalizar e buscar respostas. Esses documentos demonstram que havia um acompanhamento técnico da estrutura e, diante da interdição, é fundamental que a ANTT apresente um diagnóstico atualizado sobre as condições da ponte e as providências que estão sendo adotadas para garantir a segurança da população”, afirmou o deputado.
Até o momento, a ANTT informa que acompanha os trabalhos de recuperação executados pela concessionária e que a reabertura da ponte dependerá da conclusão das análises técnicas e da confirmação de que a estrutura oferece condições seguras para o tráfego.
