Pescaria Brava
O oitavo vão de aduelas do trecho sul na Ponte Anita Garibaldi, sobre o canal de Laranjeiras, divisa entre Laguna e Pescaria Brava, foi instalado nesta sexta-feira. No total, a travessia terá 2,8 mil metros de pistas elevadas, unindo a BR-101 sul entre o lote um ao lote 25, já duplicado.
Operários do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), por meio do consórcio Ponte de Laguna Camargo Corrêa-Aterpa/M.Martins-Construbase, iniciaram a instalação de aduelas há um mês e, neste período, seis vãos foram finalizados. O primeiro foi construído com preenchimento de concreto e ferragem em moldes pré-instalados, antes de começar a instalação com a treliça.
A operação de instalação e fixação das aduelas é feita pela treliça lançadeira. O equipamento foi transferido do trecho corrente norte para o sul há três meses, peça por peça, e está completamente montado e operante. A treliça-lançadeira está apoiada sobre as travessas de concreto armado, nos pilares fixados no leito da lagoa.
A treliça e as aduelas
A treliça lançadeira é o maior equipamento em uso pelo consórcio, trazido de Portugal, especialmente para ser usada na construção da Ponte Anita Garibaldi. A estrutura mede 131 metros de comprimento, 12 de altura – contanto do tabuleiro (parte superior do pilar) – e nove de largura, pesando 600 toneladas. A treliça tem base fixa, atrelada aos pilares, e um guindaste móvel, com capacidade de carga de 1.260 toneladas, que desliza sobre a estrutura, içando as aduelas, capaz de erguer um vão inteiro com 14 aduelas – 48 metros de comprimento -, com peso aproximado de 1.211 toneladas.
As aduelas são estruturas de concreto usinado e com interior reforçado com ferragem estrutural, instaladas individualmente por processo de içamento e protendidas, isto é, unidas por cabos de aço e argamassa com aditivo especial. Depois de içadas, recebem aplicação de adesivo estrutural, a base de Epoxi, entre cada unidade. Cada vão do trecho corrente da ponte será constituído de 14 aduelas.
