Zahyra Mattar
Laguna
O encontro, hoje, entre o diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit), general Jorge Fraxe, com a equipe da superintendência catarinense do órgão, em Florianópolis, poderá trazer novidades quanto a realização da segunda fase das outras de duplicação da BR-101.
Ainda que a reunião seja rotineira, Fraxe poderá trazer notícias há muito tempo esperadas sobre o desenrolar dos três gargalos na BR-101: os túneis, em Tubarão e Palhoça, a ponte sobre o canal de Laranjeiras, em Laguna, e as pistas complementares a todas estas obras-de-arte especiais.
Mais do que isso, a vinda de Fraxe servirá para ele levar informações importantes das necessidades de Santa Catarina. Especialmente no que diz respeito a infraestrutura.
Ao contrário do ventilado na semana passada, não é previsto que o general faça uma vistoria nos trabalhos em execução na BR-101. O objetivo principal da reunião é munir o diretor geral de informação, principalmente financeira.
É preciso, antes de licitar, garantir orçamento à execução destas obras. No momento, até onde se sabe, existe apenas recurso para o início dos trabalhos na ponte em Cabeçuda. Algo em torno de R$ 6 milhões.
Obras remanescentes
Travessia de Laranjeiras – Laguna
• A expectativa é que a ordem de serviço para o início dos trabalhos seja entregue neste mês. A licitação da ponte teve valor de saída de R$ 605.452.584,97. Foi vencida pelo consórcio Camargo Corrêa/M. Martins/Construbase, pelo preço de R$ 597.190.345,20.
Pistas complementares – Laguna
A licitação foi feita, mas ainda não está homologada. A concorrência teve preço de saída de R$ 71.312.586,69. A que apresentou o menor valor foi a JM Terraplenagens e Construções, de Brasília: R$ 58.636.738,70.
Túnel do Morro do Formigão – Tubarão
• A licitação foi considerada fracassada após uma série de recursos ter sido impetrada pelas duas únicas concorrentes – a Serveng-Civilsan e o consórcio Sulcatarinense/Convap -, e todos serem negados pelo Dnit.
• Ficou verificado que ambas possuíam problemas com documentação e não poderiam seguir na concorrência. Como o projeto foi feito há mais de um ano e meio, é necessário que os valores sejam atualizados para que o novo edital seja lançado.
• Não há informação se isso já foi feito. O túnel no Morro do Formigão é o menor na duplicação: terá 900 metros e estava orçado em R$ 57.308.398,33.
Túnel do Morro dos Cavalos – Palhoça
• Ainda em fase de projeto, a obra enfrenta grande resistência porque passa por dentro de supostas áreas indígenas. Não existe um orçamento ainda e nem prazo de quando será licitada.
Supervisão de obras
• São mais três concorrências públicas. Houve uma tentativa de fazer uma só. A mesma empresa atuaria simultaneamente nas quatro obras (os dois túneis, ponte e pistas complementares). A Associação Brasileira de Empresas de Consultoria de Infraestrutura em Transportes (ABCTrans) contestou e o edital foi revogado. Também não existe informação de quando as concorrências serão lançadas.
