Capivari de Baixo
Os trabalhos de construção do viaduto de acesso ao bairro Vila Flor, em Capivari de Baixo, avançam mais um passo no cronograma de obras. A etapa de amarração das ferragens, para a posterior aplicação do concreto usinado sobre as futuras pistas elevadas, está quase pronta.
Após a concretagem da base, serão finalizados os aportes das cabeceiras para finalizar com a aplicação do pavimento asfáltico. Os emboques já estão com os taludes elevados a altura da estrutura, com aplicação das primeiras camadas asfálticas nas duas extremidades.
Resta fazer a ligação das pistas ao viaduto. Esta parte, porém, será feita somente após o término da concretagem das pistas elevadas. Nas cabeceiras resta ainda finalizar o sistema de drenagem auxiliar nos taludes, com a construção das sarjetas, e o vão inferior.
O viaduto de acesso a Vila Flor terá 35 metros de extensão. A passagem está na sequência de três outros equipamentos liberados neste ano: nos bairros KM 37, Santiago e Estiva, todos em Pescaria Brava.
Além destes três, outro trio de viadutos estão prontos e liberados desde do fim de 2009: Nova Fazenda, Estreito e acesso a Praia do Sol, todos em Laguna. Paralelamente a finalização do viaduto, é feita também a amarração das ferragens sobre o vão superior da nova ponte sobre o Rio Capivari, na divisa com Tubarão.
O passo seguinte no cronograma de obras será a concretagem da base e a construção das proteções laterais. Na sequência, os acessos serão finalizados com a aplicação do asfalto. Quando concluída, a ponte terá 48 metros de extensão e abrigará o fluxo da BR-101 no sentido sul.
Pilares tomam forma no viaduto de Campo D’água
Os pilares do futuro viaduto de acesso ao bairro Campo D’água, em Sombrio, começam a tomar forma. As oito sapatas de base estão finalizadas. Quatro pilares estão terminados, dois estão em construção e outros dois segue na etapa de amarração das ferragens.
Após esta fase, será feita a instalação das vigas para formação das pistas elevadas. Parte dos acesso estão finalizados em ambas as cabeceiras do viaduto. Este equipamento é o único em toda a extensão do lote 29 a ter o vão inferior escavado. Todos os outros viadutos tiveram a construção por elevação de taludes.
Nas cabeceiras de acesso, o pavimento asfáltico foi aplicado. Com isto resta apenas a ligação das pistas à estrutura. Para que as obras de construção da passagem possam ser continuadas, o tráfego, neste trecho, foi direcionado para desvio lateral instalado em ambos os sentidos da rodovia.
No total, o lote 29 da duplicação, entre Araranguá a Sombrio, tem 18 quilômetros de pistas duplicadas e liberadas. Apesar de já estarem de acordo com o projeto de duplicação, o limite de velocidades nestes segmentos continua fixado em 80 quilômetros por hora para todos os tipos veículos.
Após a construção dos pilares de sustentação, será feita a instalação das vigas para formação das pistas elevadas
Atenção para novo desvio
O tráfego da BR-101 segue por nova configuração de pistas no acesso sul a Sombrio. Os motoristas agora precisam seguir por um desvio lateral. A alteração foi feita nos dois sentidos da rodovia e visa abrir espaço para a construção do segundo viaduto para acesso ao centro da cidade.
No sentido sul, entre a avenida Getúlio Vargas até a ponte sobre o Rio da Laje, o desvio tem duas faixas de rolagem. A da esquerda é destinada ao fluxo da rodovia. A outra é reservada para o trânsito local. No sentido oposto (norte), o espaço para o fluxo local é menor.
Para os pedestres, há calçadas construídas ao longo do desvio. Este viaduto é a oitava é o última estrutura a ser erguida no lote 29. O estaqueamento da estrutura, para a posterior construção dos pilares de sustentação das pistas elevadas, começou.
Em função da obra, os motoristas devem ficar atentos às modificações nos acessos à cidade. Quem trafega em direção ao sul, a conversão fica a 100 metros à frente do atual retorno. Para os motoristas que viajam no sentido norte, o acesso a Sombrio fica inalterado.
Cuidados indispensáveis
Com o aumento no ritmo de trabalho no lote 25 da duplicação da BR-101, entre Laguna a Capivari de Baixo, os motoristas deve evitar ao máximo cruzar pelos canteiros de obras de arte especiais (OAEs).
Nesses locais, máquinas pesadas, caminhões e trabalhadores estão em trânsito constante, o que aumenta o risco de um acidente. O mesmo vale para os pedestres. Caso seja necessária a travessia, devem procurar as passagens exclusivas, indicadas e sinalizadas nas obras.
Estas passagens são para pedestres e pessoas com bicicleta – que devem descer do veículo para atravessar o canteiro de obra. Os motociclistas não devem utilizar estes espaços, mas sim os retornos para veículos, indicados na rodovia.
Há, no lote 25, dois desvios laterais para conclusão do viaduto à Vila Flor e do acesso duplo principal a Capivari de Baixo. Nestes dois pontos a movimentação de trabalhadores e equipamentos é grande.
