Câmara Técnica do DEL reestrutura projeto de mobilidade urbana. Primeira etapa altera sistema de circulação das principais vias do Centro. Modificações serão implantadas a partir do próximo mês.
Lysiê Santos
Braço do Norte
O município de Braço do Norte busca soluções para desafogar o fluxo intenso de veículos há alguns anos. A Capital do Vale é rota de escoamento de produção e nos últimos tempos tem se transformado em polo comercial na região (é a quarta maior cidade da Amurel). O fluxo de veículos pesados e a circulação constante de mais de 24 mil veículos é um dos principais entraves.
Em busca de resoluções para o impasse, a Câmara Técnica de Desenvolvimento Comercial e de Serviços do Programa de Desenvolvimento Econômico Local (DEL) retomou um projeto antigo, elaborado por um engenheiro de tráfego e realizado durante a gestão do ex-prefeito Vânio Uliano. A proposta apresentava uma reestruturação completa na mobilidade urbana do município e previa um investimento de cerca de R$ 3 milhões.
Os especialistas do DEL dividiram o projeto em etapas e sugeriram a implantação de um sistema trinário de trânsito otimizando a circulação de veículos, possibilitando a integração segura entre as vias que comporão o mesmo. “Os benefícios serão muitos. A ideia é reduzir os cruzamentos com avenidas em sentido único formando um ‘minianel’ viário, onde os caminhões não passarão pelo Centro. Isso vai diminuir os acidentes e facilitar a rotina da população, assim como ocorreu em Tubarão”, explica o coordenador da câmara técnica do DEL, Rodrigo Pagani Destro.
Mudanças serão implantadas em outubro
O projeto do DEL foi aprovado pela prefeitura de Braço do Norte, que iniciará as modificações a partir do dia 12 de outubro. De acordo com o diretor-geral de Obras e secretário do Conselho Municipal de Trânsito, Alan Lopes Prudêncio, a primeira etapa terá um investimento estimado em R$ 200 mil para as modificações das vias. Para modernizar e proporcionar fluidez no trânsito, a rua Jorge Lacerda será transformada em sentido único com duas faixas de circulação e estacionamento.
A avenida Felipe Schmidt, em via de mão dupla com circulação exclusiva de automóveis e restrição aos veículos de carga. A rua Nereu Ramos, em via de sentido único com duas faixas de circulação e estacionamento. Os especialistas relatam que serão necessárias mudanças na sinalização vertical com reaproveitamento das placas já existentes; alterações na sinalização horizontal; posterior revisão da localização, estágios e ciclos da sinalização semafórica.
As alterações da sinalização deverão seguir o escopo do levantamento realizado pela Polícia Militar, com base na legislação em vigor, com mão de obra própria da prefeitura.
