Zahyra Mattar
Tubarão
Já estão nas mãos dos técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura em transportes (Dnit), os documento referentes a obra de remoção dos trilhos da avenida Marcolino Martins Cabral, no centro de Tubarão. Segundo o assessor de assuntos interinstitucionais da prefeitura, Felipe Felisbino, o processo segue em análise e um parecer final deve ser emitido em breve.
“Falar em datas é complicado. Mas acredito que todos entenderam-se e este nó desata em breve”, comemora.
A obra, lançada ainda no primeiro mandato do ex-prefeito Carlos Stüpp (PSDB), contou com recursos do Dnit. Cerca de R$ 2,1 milhões foram destinados em 2001, quando tudo começou.
A paralisação ocorreu pouco tempo depois porque o Dnit contestou a aplicação do dinheiro. Apenas o galpão para abrigar a futura oficina da Ferrovia Tereza Cristina chegou a ser feito (isto representa cerca de 70% da primeira etapa do projeto – são três no total).
Para o Tribunal de Contas da União (TCU), conforme denúncia feita pelo Ministério Público Federal em Tubarão, a obra foi embargada por desvio de recursos. A prefeitura sempre contestou e afirma que houve, na verdade, desvio de finalidade do projeto.
O projeto de remoção dos trilhos
• A remoção dos trilhos da avenida Marcolino Martins Cabral começou em 2001. O projeto foi dividido em três partes, cujo custo estimado era de R$ 7 milhões, e pretendia ligar a Marcolino com a Silvio Cargnin, em Oficinas. Até o momento do embargo, apenas 70% da primeira etapa estavam concluídos.
• A porcentagem refere-se ao galpão erguido na Ferrovia Tereza Cristina (em frente ao Museu Ferroviário), que, no futuro, abrigará a oficina da empresa. A segunda etapa diz respeito à remoção dos trilhos da avenida e, por fim, o asfaltamento até a Silvio Cargnin.
