Zahyra Mattar
Capivari de Baixo

Mesmo com a chuva, os trabalhadores das empresas Amilton Lemos Engenharia de Obras, de Tubarão, e Cooperativa de Caminhões de Capivari de Baixo (Coopertranscap) continuaram, ontem, de braços cruzados. Responsáveis pela duplicação do lote de obras 25 da BR-101, eles seguem com máquinas e caminhões estacionados sobre a passagem inferior que construíam no quilômetro 37, em Capivari de Baixo.

Garantem: só sairão de lá e voltarão ao batente depois que o consórcio Blokos/Emparsanco/Araguaia pagar pelo menos 50% da dívida que possui com as duas empresas. Ambas não recebem os seus vencimentos há seis meses. São mais de 30 caminhões, 20 equipamentos pesados, cerca de 50 homens e um montante a ser quitado de R$ 3 milhões, aproximadamente.

O Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit) não irá intervir na situação, já que se trata de um problema entre o consórcio e os prestadores de serviços. O repasse referente às medições, feitas pelo Dnit, está em dia. A questão refere-se, exclusivamente, a problemas financeiros do consórcio.

Os trabalhadores entraram em greve, por tempo indeterminado, quarta-feira. Uma paralisação como esta foi feita no fim de julho, também por falta de pagamento. Na época, a empresa prometeu que quitaria pelo menos uma parte da dívida, mas não o fez. Daí a nova parada nos trabalhos.

Para o Dnit, o cronograma da Blokos continua o mesmo: eles precisam entregar 100% das pistas duplicadas até dezembro. Conforme o órgão nacional anunciou na outra paralisação, caso este prazo não seja cumprido, existe sim a possibilidade de rescisão do contrato.

Tubarão

O posto de coleta de sangue do Hemosc em Tubarão, cuja estrutura funciona, atualmente, em anexo ao prédio da gerência regional de saúde, poderá ser ampliado. A informação é do secretário Haroldo Silva (PSDB), o Dura. Segundo ele, no momento, o posto de coleta não é mais suficiente para atender a demanda da região.
Ontem, ele reuniu-se com a gerente do Hemosc em Santa Catarina, Denise Linhares, e o diretor do Hemocentro em Criciúma, Marcos da Rocha, para discutir justamente esta ampliação.

O posto de Tubarão coleta 400 bolsas de sangue por mês. O investimento para a construção do novo local será em torno de R$ 400 mil. Adiantado, Dura mostrou para a comitiva uma opção de terreno para a obra. O espaço é da prefeitura de Tubarão, que já concordou em doar a área ao estado. O terreno fica próximo à secretaria de desenvolvimento regional, na beira-rio (margem esquerda).

Zahyra Mattar
Tubarão

Um projeto de lei que é analisado na câmara de deputados e pode ser votado ainda neste ano pela casa legislativa pode trazer um ônus irrecuperável aos empresários do setor de transportes de passageiros. A matéria, unida a outro projeto semelhante, datado de outubro de 1988, estabelece as condições de trabalho dos motoristas de transporte coletivo.

A proposta altera a Consolidação das Leis do Trabalho quanto à jornada do motorista, que poderá atuar somente seis horas diárias (36 horas semanais no máximo). O reflexo negativo está no custo da atividade. Quem contrata mais gasta mais para manter o negócio. Resultado: há estimativa de aumento das tarifas e corte de linhas.

Atualmente, a regra permite oito horas diárias de serviço e duas horas extras por semana. Muitos motoristas aumentam os vencimentos em quase um salário mínimo com estas horas extras, algo que os empresários antecipam: será cortado se houver mais contratações.

“Não há profissionais no mercado e, se tivermos que cumprir mais esta regra, teremos que contratar pelo menos mais 25 pessoas. Onde achar tudo isso?”, questiona a responsável pelo departamento pessoal da Transportes Capivari, Regina Mara Garcia.
Além da dificuldade de contratar, o custo para manter uma folha tão alta impacta nas finanças da empresas, garante o administrador da Transgeraldo, David Tiscoski. “É uma lei que não condiz com a nossa realidade. Impacta diretamente no custo de manter linhas com poucos passageiros. Isso sem falar em aumento de tarifa”, completa.

Outros pontos da lei
• Além da diminuição da jornada, a nova lei inclui a atividade de motorista entre as atividades de periculosidade, hoje resumidas àquelas que implicam contato permanente com inflamáveis ou explosivos. Assim, as empresas terão que arcar com adicional de 30% sobre o salário.

• O projeto também estabelece que o motorista deverá apresentar à autoridade de trânsito ou do trabalho atestado médico que comprove as condições de saúde física ou mental, com validade máxima de seis meses. Esse atestado deve ser fornecido por um psicólogo e pago pelo empregador.

Tubarão

As obras no novo prédio do Presídio Regional de Tubarão estão 75% concluídas. Os trabalhos foram conferidos ontem pelo secretário de desenvolvimento regional, Haroldo Silva (PSDB), o Dura. O investimento, exclusivamente do estado, é de R$ 7.947.730 milhões.

A meta é terminar a obra até dezembro deste ano. Contudo, devido ao alto índice de chuvas (dos dez meses de trabalhados, 60% deste período foi chuvoso), é possível que haja um aditivo de prazo e a estrutura seja inaugurada entre o fim de janeiro e o início de fevereiro do próximo ano, conforme o Notisul adiantou no fim do mês passado.

A obra é executada por duas empresas, vencedoras do processo licitatório. A Verdicon Construções, responsável pelo fornecimento das celas em monobloco de concreto de alto desempenho, e a Construtora e Incorporadora Brighentti, cujo serviço é edificar o restante da estrutura física.

O novo complexo prisional de Tubarão, no bairro Bom Pastor, terá capacidade para 368 detentos. Destes, 120 ocuparão a ala do semiaberto, cujo prédio está quase pronto e custo R$ 1 milhão. A atual estrutura do presídio, no bairro Humaitá de Cima, tem capacidade para receber 60 reclusos, mas acomoda mais de 220.