Imbituba

Na comemoração do aniversário de Imbituba, é impossível não lembrar do porto. Localizado no coração do município, o porto participou intensamente das diferentes fases de crescimento e atualmente coloca Imbituba como eixo multimodal do sul do estado. Para o próximo ano, a empresa Santos Brasil (prestadora de serviço de operação portuária) deve investir mais de R$ 300 milhões.

“Nestes 52 anos de emancipação política, a atividade portuária corresponde ao alicerce da cidade e, atualmente, é este o setor que coloca Imbituba como foco do crescimento regional”, comemora o administrador do porto, Jeziel Pamato de Souza.
Sob nova gestão desde 2005, o porto passou por um processo de modernização, que abriu novas oportunidades. Com processos de arrendamento de terminais e áreas de armazenagem, a Companhia Docas conseguiu atrair investimentos e alavancar a atividade portuária, transformando o antigo terminal exportador de carvão em um porto polivalente.

“O Porto de Imbituba sempre esteve presente no desenvolvimento de nossa cidade, razão pela qual sua gestão é realizada de forma responsável”, ressalta Jeziel.
Para ele, a atividade portuária é uma fronteira para o desenvolvimento e estabelece importantes parcerias, não só com a iniciativa privada, como também com o poder público. “O setor propicia a criação de inúmeros postos de trabalho, aumento de renda e de oportunidades às famílias”, reforça.

Atividades portuárias

Com a descoberta das jazidas de carvão no sul do estado, no fim do século 19, Imbituba foi escolhida para sediar o porto de escoamento do mineral, que seria transportado desde as minas – a maioria localizada na região de Criciúma – por uma estrada de ferro. Entretanto, como os projetos de lavra não prosperaram de imediato, a implantação das instalações portuárias iniciou somente em 1919, com o pioneirismo do empresário Henrique Lage, que na época contou com a ajuda do engenheiro Álvaro Catão, então diretor da Estrada de Ferro Tereza Cristina.

Em 1922, foi criada a Companhia de Mineração de Carvão do Barro Branco e, em novembro do mesmo ano, surgiu a Companhia Docas, sob direção de Álvaro Catão.
Durante 50 anos, o porto de Imbituba esteve vinculado à mineração do carvão, chegando a movimentar cerca de quatro milhões de toneladas anuais. A redução das alíquotas de importação e a retirada do subsídio ao carvão catarinense, em 1990, acarretaram no colapso da indústria da mineração no estado.

Atualidade

Em 2008, com o arrendamento do terminal de contêineres, vencido pelo Tecon Imbituba, uma empresa subsidiária do Grupo Santos Brasil, o porto de Imbituba conquistou o seu principal parceiro na ampliação da sua infraestrutura. Atualmente, está em execução a obra de ampliação do cais, com previsão de término em maio do próximo ano. Este investimento é direcionado ao aumento da área de atracação dos berços um e dois, transformando o comprimento total de 250 metros para 660 metros.

Paralelamente à construção do novo cais, há a previsão de obras de dragagem entre outubro deste ano e setembro de 2011. A obra visa o aumento da profundidade do porto para 15 metros, além das obras de fortalecimento dos molhes de abrigo, executadas pelo Exército.

Wagner da Silva
Braço do Norte

Mesmo debaixo de muita chuva, a procura pela vacina contra o vírus H1N1 é intensa em Braço do Norte. A equipe de saúde ficou surpresa com o movimento da última sexta-feira, quando iniciou uma fase ‘extra’ da campanha de vacinação, destinada às pessoas que não se enquadradaram nos grupos definidos como prioritários.

A programação era aplicar as doses apenas na Clínica Materno Infantil, no centro do município, entre 7 e 13 horas. Porém, com a procura tão grande já no primeiro dia, os coordenadores resolveram mudar o atendimento nos próximos dias. Sexta, uma hora após a abertura do posto, as filas davam quatro voltas no espaço interno do posto.
A vacina agora está disponível nos postos de saúde dos bairros Travessão, São Francisco de Assis, São Basílio e Rio Bonito Floresta, no horário normal de expediente. Na Clínica Materno Infantil, o horário é das 7 às 13 horas.

A campanha segue até acabarem as doses, assegura a secretária de saúde da prefeitura de Braço do Norte, Lucia Teresinha Giordani Volpato, a Zinha. “Apesar de ainda não ter os números em mãos, acredito que aumentamos muito a porcentagem de vacinação. A estimativa era estender até a próxima quinta-feira, mas não sabemos se haverá doses até lá”, informa.

Mais de 14 mil pessoas (de um total de 28 mil habitantes) já foram imunizados contra a gripe A. “O município recebeu cerca de mil doses com objetivo de vacinar as pessoas que não se enquadraram em nenhuma das sete etapas da campanha, e muita gente demonstrou interesse em se proteger”, finaliza.

Tubarão

No inverno, a formação de nevoeiros oferece risco para quem trafega pela BR-101. Os vidros ficam embaçados, a visibilidade da pista diminui e a atenção deve ser redobrada para evitar acidentes.

A neblina é formada pela suspensão de gotículas de água em uma camada de ar próxima ao solo. Este fenômeno, também conhecido como nevoeiro, é mais comum em locais frios e úmidos. Ocorre devido à queda da temperatura e à condensação do vapor d’água. Durante o dia, o calor faz com que a água evapore, sendo que parte do vapor fica perto da superfície. Quando anoitece, ou quando a região é atingida por uma frente fria, a temperatura cai, o vapor de água resfria e condensa, ocasionando a neblina.

O engenheiro agrônomo da Epagri de Urussanga, Márcio Sonego, explica que este tipo de nevoeiro é comum em dias com temperaturas baixas, sem ventos e céu limpo durante a noite. O fenômeno ocorre com frequência de maio a setembro. Os trechos com maior ocorrência de nevoeiros na BR-101 são entre Araranguá e Maracajá e de Sangão a Tubarão, onde há grandes plantações de arroz irrigado.

Ao entrar em um nevoeiro, o motorista deve tomar alguns cuidados para prevenir acidentes. Antes de viajar, o conselho é fazer uma revisão nos faróis e limpadores de parabrisa. Andar sempre com os faróis acessos, usando a luz baixa. A luz alta dos faróis ofusca a visão dos motoristas que trafegam em sentido contrário, pois a luz refletida no nevoeiro piora a visibilidade. A polícia rodoviária federal recomenda que se use a luz de neblina nestas condições.