Tubarão
A movimentação dos trabalhadores marca o ritmo da obra. Enquanto uns preparam as tábuas que serão usadas na caixaria, outros instalam as vigas de madeira que vão sustentar a concretagem de mais um vão da ponte sobre o Rio Tubarão, na BR-101. Nesse ritmo de obras, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/SC) trabalha para finalizar a instalação da caixaria e ferragens para compor os dois últimos vãos da travessia.
A entrega da obra da nova ponte sobre o Rio Tubarão já foi adiada três vezes. Localizada no último trecho da duplicação da BR-101 no sul do estado, a estrutura deve estar pronta até o fim do semestre. A obra deveria ser entregue em dezembro do ano passado. Depois, o prazo se estendeu para fevereiro último.
O atraso, de acordo com o Dnit, ocorreu devido às constantes chuvas que dificultaram o trabalho no leito do rio. Com as condições climáticas favoráveis nos últimos dias, o cronograma teve uma celeridade. Na última semana, o consórcio Engedal-Cima (EnCi), responsável pela obra, finalizou a concretagem do sétimo vão da estrutura. Assim, restam apenas dois segmentos para concretar, unindo toda a pista elevada. Quanto toda a ponte tiver a plataforma unida, vão continuar os trabalhos para construir os guarda rodas, proteções laterais de concreto que definem o fluxo de veículos.
Meta
O Dnit/SC e o consórcio EnCi têm como meta a concretagem de mais um vão até o fim deste mês, mantendo a evolução dos trabalhos, a logística da obra e as condições de tempo estáveis. A nova ponte sobre o Rio Tubarão vai abrigar somente o tráfego no sentido norte, e a ponte construída durante a duplicação da rodovia federal vai abrigar o fluxo no sentido oposto. Hoje, a tarvessia recebe o tráfego em duplo sentido.
A obra
Quando finalizada, a ponte terá 340,8 metros de comprimento por 12,1 metros de largura, com duas faixas de rolagem, acostamento e guarda rodas (proteções laterais de concreto). A travessia receberá somente o fluxo de veículos no sentido norte. Na duplicação da BR-101 sul, em Santa Catarina, o Dnit/SC construiu 29 pontes e adequou e reforçou outras 14 estruturas, todas liberadas para tráfego. Outras duas pontes estão projetadas para serem construídas dentro das obras complementares, ambas no km 329,9, no Rio Capivari (uma será adequada e outra construída em via lateral).
