Com nova linha comercial, porto inicia nova fase e se classifica como um dos maiores do Brasil, com destaque para dois berços de atracação com 15 metros.
Imbituba
Com mais de 123 mil toneladas, 331 metros de comprimento, 69 metros de altura e 48 metros de largura, o primeiro navio gigante fabricado na Coreia do Sul atracou no Porto de Imbituba nesta terça-feira. O navio Cap San Juan representa a primeira escala no porto de uma nova rota de navios gigantes vindos da Ásia, transportando contêineres para atender aos maiores mercados do mundo. A partir de agora, a cada semana um navio chegará a Imbituba dentro da nova linha comercial.
Serão 13 navios se revezando, o trajeto completo demora cerca de 90 dias, saindo de Busan, na Coreia do Sul, passando por China, Singapura, Malásia, Argentina e Uruguai, além do Brasil, antes de retornar à Coreia do Sul. Cinco empresas armadoras vão operar na linha de longo curso: Hamburg Sud, Hapag-Lloyd, Hyundai, NYK e ZIM.
No total, são 19 portos atendidos pela rota comercial. Em Santa Catarina, os navios atracarão em Imbituba, e também em Itapoá, no Norte. Ainda nesta terça, o Cap San Juan deixou Imbituba rumo a Itapoá, de onde parte nesta quarta-feira para continuar a rota. Entre os embarques feitos na Cidade Portuária estão cargas de produtos como couro, madeira, cerâmica e proteína animal.
O governador Raimundo Colombo e a direção do Porto de Imbituba acompanharam a operação junto a autoridades da região. “O porto já vem apresentando ótimos resultados e agora passamos a contar com essa nova linha, que vai trazer um ganho extraordinário! O Estado fica ainda mais competitivo e o Porto de Imbituba se consolida como o que mais cresce no Brasil”, avaliou Colombo.
Para o presidente do Porto de Imbituba, Rogério Pupo, a nova linha vai colocar o empreendimento em uma posição diferenciada, e garantirá competitividade para atrair outras linhas para diferentes regiões.
Crescimento expressivo
Porto se destaca no Estado
Administrado pela SCPar Porto de Imbituba, subsidiária da SC Participações e Parcerias, do governo do Estado, o Porto de Imbituba entrou na escala diante de suas tarifas competitivas e da profundidade de acesso marítimo, a maior entre os portos públicos do Sul do país e uma das maiores do Brasil, com destaque para dois berços de atracação com 15 metros. O diretor-presidente da SC Par, Gabriel Ribeiro Vieira, explica que a capacidade do Porto de Imbituba é para receber até 500 mil TEUs (unidade correspondente a um contêiner de 20 pés) por ano e a expectativa da administração é que apenas a nova linha movimente cerca de 70 mil TEU por ano. Desde que passou a ser administrado pelo governo do Estado, em 2012, o Porto de Imbituba tem apresentado crescimento expressivo. O resultado de 2016 ficou marcado pelo maior índice de movimentação desde o início de suas operações. Ao longo do ano passado, o porto movimentou 4.803.186 toneladas, um crescimento de mais de 40% em relação ao desempenho de 2015.
