Zahyra Mattar
Tubarão

Um projeto aprovado pelo senado reacendeu a polêmica em torno da famosa “taxa” de 10% paga sobre o total consumido em bares ou restaurantes. A matéria ainda precisa passar pela câmara, mas, se aprovada, quem pedir a conta entre 23 e 6 horas poderá ter que desembolsar 20% do total consumido.
Quem paga argumenta que é válido quando o atendimento é bom. Já outros, consideram um abuso. Por conta disso, a “taxa” não é obrigatória. E mesmo que ocorra de subir para 20% continuará desta maneira: paga quem quer.

“O correto é o consumidor, se desejar, dar a gorjeta para o garçom e não para o restaurante. Além disso, o fato de ser uma alternativa e não uma obrigação estimula o consumidor a mimar o garçom, não para ser bem atendido, mas para agradecer por ter sido bem servido”, ensina a presidenta da Associação das Donas de Casa e Consumidores (Adocon) de Tubarão, Reneuza Martinho Borba.

Em Tubarão, a maioria dos estabelecimentos comunica, ou em placas ou no menu, que os 10% serão cobrados e o cliente tem a opção de escolher. Um bom exemplo é no restaurante Masolino. “Independente se o cliente paga ou não os 10%, o atendimento no meu estabelecimento é o mesmo. A gorjeta sempre deve ser optativa. Agora, este aumento para 20% deve ser repensado”, avalia o proprietário João Marcelino de Carvalho.

O que é permitido hoje
Bares e restaurantes devem repassar integralmente os 10% ao garçom, e o cliente não é obrigado apagar. Antes, o percentual era de 7% para o garçom e o restante ficava para o empregador.

Tubarão

Estão formalizados os convênios entre as prefeituras do sul catarinense e o governo federal para obras de recuperação e prevenção de danos ocasionados por fenômenos climáticos na região. Muitas cidades aguardavam a verba desde o ano passado. Ao todo, foram liberados R$ 24.504.310,90 para 16 municípios. Deste total, R$ 2.210.104,00 são para a região de Tubarão (veja as cidades beneficiadas e os projetos inscritos no quadro acima).

Os recursos são uma “sobra” da Medida Provisória 448/08, editada pela secretaria nacional da defesa civil, e foram conquistados graças a pressão dos deputados federais Acélio Casagrande (PMDB), Edinho Bez (PMDB) e Jorge Boeira (PT). “Isto é fruto da nossa união. Não podemos ter mais divisão e sim pensar no grande sul”, destacou o deputado Boeira.

Convênios assinados à região

Garopaba – R$ 784 mil.
Drenagem e contenção de encostas.

Imbituba – 425 mil.
Ampliação da drenagem pluvial das ruas Duque de Caxias, Manoel Florentino Machado e 3 de Outubro, com implantação de galeria de concreto com 1,20 metro de diâmetro, em uma extensão de 450 metros.

Laguna – R$ 500 mil.
Construção de drenagem e pavimentação em diversas ruas com erosão e alagamento

São Ludgero – R$ 500 mil.
Realocação de 50 famílias que vivem em áreas de risco.

Tubarão – R$ 1.104 milhão.
Construção de pontes pontilhões e travessias de estradas do interior.

Wagner da Silva
Grão-Pará

A justiça suspendeu, este mês, a concorrência pública para a contratação dos estudos ambientais e de pavimentação na obra de asfaltamento do primeiro lote da SC-439, entre Urubici e a Serra do Corvo Branco. A informação, porém, não é confirmada pelo Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra).

Tanto que o serviço é feito normalmente. O engenheiro do Deinfra, Waldir Zanete, explica que não recebeu nenhum tipo de comunicado que indique suspensão dos trabalhos. Inclusive, completa, o órgão recebeu, na última semana, a licença para supressão ou da vegetação.

“Acho esta informação, no mínimo, estranha. Temos a licença ambiental e se houve suspensão dos trabalhos já deveríamos ter sido comunicados”, sublinha Waldir. Em parte do trajeto (cerca de 13 quilômetros), o serviço está na fase de terraplenagem.
Em outro trecho de cinco quilômetros a sub-base para receber o asfalto já é aplicada. Este trecho da SC-439 custará aproximadamente R$ 29 milhões aos cofres do estado.

Segunda etapa só em 2011

A movimentação da região para convencer o governo Luiz Henrique da Silveira (PMDB) a realizar a segunda etapa do asfaltamento da SC-439, entre Grão-Pará e a serra do Corvo Branco, é grande. Mesmo assim, a obra deve ficar para o próximo ano.
O projeto de asfaltamento da SC-439, orçado em R$ 100 milhões, iniciou há um ano no trecho entre Urubici e a serra. A segunda fase, inicialmente, seria a serra propriamente dita. O pedido é para efetuar o trecho entre Grão-Pará e a serra, originalmente a terceira etapa, antes.

Este trecho que empresários e gestores públicos pedem para ser antecipado era para ter sido incluído no programa BID-5, aprovado na semana passada. Porém, apenas a pavimentação da estrada entre Orleans e Pedras Grande integrou a lista de obras a serem desenvolvidas com o empréstimo internacional. “A pavimentação da SC-439 ficou para o BID-6. O governo tenta agilizar para que os investimentos venham ainda este ano, mas é bom não criamos falsas expectativas”, pondera o secretário de desenvolvimento regional em Braço do Norte, Gelson Luiz Padilha (PSDB).

A mudança de etapas foi aprovada pelo conselho de desenvolvimento regional e também assinalada como bandeira pela Associação dos Municípios das Encostas da Serra Geral (Amesg). “Este pleito não é apenas de Grão-Pará, mas de todos os municípios da região das encostas da serra, pois trará investimento e desenvolvimento para todos”, considera o presidente da Amesg e prefeito de Orleans, Jacinto Redivo (PP).

Capivari de Baixo

A associação, cujos membros terão a missão de implementar e gerir de forma sustentável o Parque Jorge Lacerda, em construção em Capivari de Baixo, será efetivamente criada hoje. A cerimônia ocorre às 15 horas, no Complexo Termelétrico Jorge Lacerda. O grupo será formado por representantes de outras entidades, já constituídas e que representam segmentos da comunidade.

“Esperamos que este local se transforme em um celeiro de atividades culturais, ambientais e sociais, a fim de proporcionar uma integração cada vez maior entre a comunidade e a Tractebel”, expressa o presidente da associação e gerente de Meio Ambiente da Tractebel, Alexandre de Souza Thiele.

Para a diretora do campus universitário de Tubarão da Unisul, Milene Pacheco Kindermann, a criação deste parque possibilitará o desenvolvimento de pesquisas que tenham como foco a preservação do meio ambiente.
Além da Tractebel e da Unisul, o associação será composta ainda por representantes da Fucap, da Amurel e da Associação dos Empregados da Tractebel Energia e Eletrosul (Ases).

O parque

A ideia do presidente da Tractebel Energia, Manoel Zaroni, de transformar uma área antes degradada em parque ambiental (veja na imagem da maquete, acima) foi projetada pela Fundação de Apoio à Educação, Pesquisa e Extensão da Unisul (Faepesul) e coordenada pelo professor e arquiteto Rodrigo Althoff Medeiros. Com a colaboração de seis profissionais, entre os quais paisagistas, arquitetos e alunos do curso de arquitetura e urbanismo da Unisul, o projeto foi desenvolvido em 14 meses.

Nesta primeira etapa é construída toda a infraestrutura do parque como portaria, vias de acesso, lago, pistas de caminhadas e ciclovias. Os trabalhos devem durar oito meses. Na segunda fase serão iniciadas as obras civis do centro de cultura e sustentabilidade, do horto florestal, da concha acústica, da cantina, entre outros.
Para abastecer as instalações do futuro parque, a equipe buscou mecanismos sustentáveis, como a captação da água da chuva.

A pista de caminhada e a ciclovia, por exemplo, serão construídas com a mistura do solo e cimento, e na construção dos prédios serão usadas as cinzas de carvão. A meta é que o parque esteja totalmente pronto em dois anos.