quinta-feira, 12 março , 2026
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Criciúma amplia consultas para laqueadura e vasectomia nas UBSs

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FOTO PMC Divulgação Notisul

TEMPO DE LEITURA: 4 minutos

Os atendimentos para solicitação de laqueadura tubária e vasectomia em Criciúma serão intensificados nas Unidades Básicas de Saúde (UBSs) do município a partir desta semana. Durante o mês de março, cada unidade terá um dia específico com atendimento em horário noturno, dedicado exclusivamente às consultas relacionadas ao planejamento familiar.

A iniciativa faz parte da estratégia da Prefeitura de Criciúma de ampliar o acesso da população aos serviços de saúde e aos métodos de esterilização definitiva oferecidos pelo Sistema Único de Saúde (SUS).

Atendimento noturno será realizado em cada UBS

Cada Unidade Básica de Saúde terá uma data definida para realizar os atendimentos noturnos voltados à abertura do processo para laqueadura ou vasectomia.

Por isso, a orientação da Secretaria Municipal de Saúde é que os interessados procurem a UBS de seu bairro para obter informações sobre o dia programado.

A medida busca facilitar o acesso ao serviço, especialmente para pessoas que têm dificuldade de comparecer às unidades durante o horário comercial.

Segundo o secretário de Saúde de Criciúma, Deivid de Freitas Floriano, a proposta é aproveitar a ampliação do horário de atendimento adotada em alguns períodos para fortalecer o planejamento familiar no município.

Agora, vamos aproveitar esse espaço também para ofertar a abertura dos processos de laqueadura e vasectomia, ampliando o acesso da população a esse direito garantido por lei”, destacou o secretário.

Quem pode solicitar os procedimentos

De acordo com a Lei 9.263/1996, atualizada pela Lei 14.443/2022, podem solicitar os procedimentos:

  • mulheres ou homens com 21 anos ou mais, ou

  • pessoas que tenham pelo menos dois filhos vivos.

Tanto a laqueadura tubária quanto a vasectomia são considerados métodos de esterilização definitiva disponibilizados pelo SUS dentro das políticas públicas de planejamento familiar.

Como funciona o processo para solicitar

O primeiro passo é realizar uma consulta com médico ou enfermeiro na Unidade Básica de Saúde de referência.

Durante o atendimento, o profissional apresenta orientações sobre os métodos contraceptivos disponíveis e explica o funcionamento do procedimento.

Nessa etapa, o paciente também deve assinar um Termo de Consentimento. Após isso, a legislação determina um prazo mínimo de 60 dias para confirmação da decisão.

As UBSs ficam responsáveis pelo acolhimento dos pacientes e pela organização da documentação exigida.

Etapas seguintes do atendimento

Após a primeira etapa na unidade de saúde, o paciente realiza uma terceira consulta no Centro Especializado em Saúde da Mulher, Criança e Adolescente (CESMCA).

O serviço funciona no Complexo de Saúde Santo Agostinho, no distrito de Rio Maina, em Criciúma.

Nesse atendimento, são repassadas orientações detalhadas sobre:

  • o procedimento cirúrgico

  • cuidados pré-operatórios

  • cuidados pós-operatórios

  • continuidade da documentação necessária.

Depois da consulta pré-operatória com o cirurgião, o setor de Cirurgia/Tratamento Fora de Domicílio (TFD) solicita a vaga para realização do procedimento.

As cirurgias são feitas em hospitais de referência.

Segundo a Secretaria de Saúde, atualmente não fila de espera para a realização de laqueaduras e vasectomias no município.

Local: Unidades Básicas de Saúde de Criciúma
Período: março de 2026
Atendimento: consultas noturnas para abertura do processo de laqueadura e vasectomia

Informações:
Secretaria de Saúde de Criciúma
Deivid de Freitas Floriano – (48) 99649-6439

Pesca com botos em Laguna é reconhecida como patrimônio cultural do Brasil

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IMAGEM PML Divulgação Notisul 
TEMPO DE LEITURA: 4 minutos

A tradicional pesca com botos em Laguna conquistou um importante reconhecimento nacional nesta quarta-feira (11). O Conselho Consultivo do Patrimônio Cultural aprovou o registro da prática no Livro de Saberes do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN), garantindo o título de patrimônio cultural imaterial do Brasil.

A decisão reconhece oficialmente uma tradição centenária do litoral sul catarinense e reforça a importância cultural da prática transmitida entre gerações de pescadores artesanais da cidade.

Cooperação rara entre pescadores e botos

A pesca artesanal realizada em Laguna é considerada um dos exemplos mais singulares de cooperação entre seres humanos e animais na natureza.

Durante a atividade, os botos ajudam os pescadores a localizar os cardumes de tainha. Quando identificam o momento ideal para a captura, os animais realizam movimentos característicos na água.

Esse comportamento funciona como um sinal para que os pescadores lancem a tarrafa no momento certo, aumentando as chances de captura.

A prática se tornou parte da identidade cultural da cidade e é mantida por pescadores que preservam o conhecimento tradicional transmitido de geração em geração.

Tradição havia recebido outros reconhecimentos

A importância cultural da interação entre pescadores e botos havia sido reconhecida em outros momentos.

Em 2016, Laguna recebeu oficialmente o título de Capital Nacional do Boto-Pescador, reforçando o valor simbólico e cultural da prática para o município.

O reconhecimento federal agora amplia a visibilidade da tradição e fortalece iniciativas de preservação do patrimônio cultural e ambiental da região.

Reconhecimento é considerado marco histórico

O prefeito de Laguna, Preto Crippa, acompanhou a reunião do Conselho Consultivo do Patrimônio Cultural, realizada no Rio de Janeiro, e destacou o significado da conquista para o município.

Receber esse reconhecimento do Iphan é motivo de muito orgulho para Laguna. Desde o início do nosso governo, eu e o vice-prefeito Leandro assumimos o compromisso de fortalecer a proteção dos botos, ampliar a fiscalização e valorizar essa interação única entre pescador e natureza, que agora ganha reconhecimento nacional”, afirmou o prefeito.

Identidade cultural e preservação

Além de seu valor histórico e cultural, a pesca com botos representa um importante símbolo da identidade lagunense.

O registro como patrimônio cultural imaterial reforça a necessidade de preservar esse saber tradicional e amplia a projeção de Laguna como referência mundial em uma das mais raras interações entre seres humanos e vida marinha.

Audiência debate prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina em Criciúma

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FOTO FTC Divulgação Notisul

TEMPO DE LEITURA: 4 minutos

A prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina foi tema de audiência pública realizada nesta quarta-feira (11), em Criciúma. O encontro reuniu representantes do setor produtivo, mineradoras, geradoras de energia, entidades de classe e instituições públicas da região carbonífera do Sul de Santa Catarina.

Promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em parceria com a Ferrovia Tereza Cristina S.A. (FTC), a sessão presencial ocorreu no Complexo Let’s Drop e integra o processo de participação social aberto pela agência reguladora.

A consulta pública segue aberta desde 9 de março e recebe contribuições até 22 de abril de 2026 por meio do Sistema ParticipANTT.

Ferrovia é estratégica para a economia do Sul catarinense

Com 164 quilômetros de extensão e presença em 14 municípios catarinenses, a Ferrovia Tereza Cristina é considerada a principal rota de transporte do carvão mineral extraído na região carbonífera.

A malha ferroviária conecta as minas ao complexo termelétrico de Capivari de Baixo e ao Porto de Imbituba, desempenhando papel estratégico na logística regional e na competitividade do setor energético.

Proposta prevê investimentos de mais de R$ 131 milhões

Durante a audiência, o superintendente de Concessões da ANTT e presidente da comissão da audiência pública, Marcelo Fonseca, destacou que a sessão teve como objetivo ouvir a sociedade local sobre a renovação do contrato.

Segundo ele, o prazo atual da concessão termina em janeiro de 2027, e a proposta em análise prevê a prorrogação por mais 30 anos, além de investimentos superiores a R$ 131 milhões na modernização da malha ferroviária.

Viemos à região sul-catarinense para buscar subsídios e contribuições da sociedade, de forma a aperfeiçoar esse projeto de concessão, que é, na prática, uma renovação do contrato da Ferrovia Tereza Cristina”, afirmou Fonseca.

Ele também explicou que a ANTT atua como órgão regulador do contrato, representando o poder público federal na concessão ferroviária.

O objetivo é modernizar a concessão, trabalhar as questões regulatórias para garantir segurança jurídica e assegurar resultados em termos de produção de transporte ferroviário”, destacou.

Estudos incluem governança, sustentabilidade e operação ferroviária

A proposta de prorrogação antecipada inclui atualização das regras contratuais e novos mecanismos de governança e gestão de riscos.

Os estudos técnicos também avaliam aspectos como demanda de transporte, engenharia ferroviária, modelagem econômico-financeira e impactos ambientais.

Entre as diretrizes estão iniciativas voltadas à sustentabilidade e à resiliência climática, incluindo programas para redução de emissões de gases de efeito estufa.

Região carbonífera participa do debate sobre futuro da ferrovia

Para o diretor-presidente da FTC, Benony Schmitz Filho, a audiência pública realizada em Criciúma representa um marco para a ferrovia e para a região carbonífera.

A Audiência Pública de hoje em Criciúma foi um marco para a Ferrovia Tereza Cristina e para toda a região carbonífera. Pela primeira vez, a sociedade catarinense teve a oportunidade de contribuir diretamente com o futuro da nossa ferrovia”, afirmou.

Segundo ele, representantes de mineradoras, geradoras de energia, entidades de classe e do poder público participaram das discussões sobre os próximos passos da concessão.

A prorrogação da concessão não é apenas um instrumento jurídico: é a garantia de que continuaremos investindo, modernizando e servindo esta região com a seriedade que ela merece”, declarou.

Próxima audiência será em Brasília

A sessão de Criciúma foi a primeira das duas audiências presenciais previstas no processo.

A segunda ocorrerá em Brasília (DF) nesta quinta-feira (13), às 10h, em formato híbrido, com transmissão ao vivo pelo canal da ANTT no YouTube.

As contribuições apresentadas nas audiências e no sistema online serão analisadas pela Agência e integrarão o processo regulatório que decidirá sobre a prorrogação antecipada da concessão da Ferrovia Tereza Cristina.

Previsão do tempo no Sul de SC para quinta-feira (12)

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IMAGEM Notisul

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A previsão do tempo no Sul de SC para esta quinta-feira (12) indica variação de nuvens ao longo do dia e possibilidade de pancadas de chuva isoladas em algumas cidades da região. Apesar da instabilidade pontual, períodos de sol também devem aparecer.

Entre os municípios do Sul de Santa Catarina, como Criciúma, Tubarão, Laguna, Imbituba e Braço do Norte, as temperaturas permanecem típicas do final do verão, com máximas próximas dos 28°C. O índice ultravioleta permanece elevado e exige cuidados com a exposição ao sol.

Criciúma terá sol entre nuvens e possibilidade de chuva leve

 Criciúma

O dia deve começar com sol entre nuvens. Ao longo do período, existe possibilidade de chuva leve, com cerca de 50% de probabilidade.

À noite, a tendência é de céu mais limpo.

  • Temperatura: mínima de 18°C e máxima de 27°C

  • Vento: Nordeste a cerca de 4 mph

  • Índice UV: 6 (alto)

Mesmo com momentos de nebulosidade, a recomendação é utilizar proteção solar entre 10h e 16h.

Tubarão pode ter pancadas de chuva e trovoadas isoladas

 Tubarão

A manhã deve começar com sol e aumento gradual de nuvens. Durante a tarde, previsão de pancadas de chuva com trovoadas isoladas, com cerca de 45% de chance.

  • Temperatura: mínima de 19°C e máxima de 28°C

  • Vento: Nordeste a 8 mph

  • Índice UV: 6 (alto)

Quem precisar permanecer ao ar livre por longos períodos deve utilizar protetor solar.

Litoral terá mais nuvens e ventos moderados

 Laguna

No litoral, o dia será predominantemente nublado, mas com algumas aberturas de sol. A probabilidade de chuva é menor, em torno de 20%.

  • Temperatura: mínima de 22°C e máxima de 26°C

  • Vento: Nordeste a 16 mph

  • Índice UV: 6 (alto)

Mesmo com maior cobertura de nuvens, a radiação ultravioleta permanece elevada.

 Imbituba

O município pode ter muitas nuvens ao longo do dia e possibilidade de trovoadas isoladas. A tendência é que o tempo firme retorne à noite.

  • Temperatura: mínima de 22°C e máxima de 26°C

  • Vento: Nordeste a 14 mph

  • Índice UV: 7 (alto)

A recomendação é redobrar a atenção com o uso de protetor solar.

Interior da região terá céu nublado com chance de chuva rápida

 Braço do Norte

O dia será marcado por céu nublado com períodos de sol. possibilidade de chuva rápida durante a tarde.

  • Temperatura: mínima de 18°C e máxima de 28°C

  • Vento: Nordeste a 5 mph

  • Índice UV: 6 (alto)

Mesmo com nuvens, os níveis de radiação exigem cuidados com a pele.

Horóscopo de hoje 12/03: energia voltada à organização, disciplina e foco no dever

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A Lua transita por Capricórnio nesta quinta-feira, 12 de março de 2026, e o tom do horóscopo de hoje com uma energia voltada à organização, disciplina e foco no dever. O dia favorece decisões práticas, revisão de rotinas e planejamento de longo prazo. O trígono com Urano em Touro também abre espaço para soluções criativas em questões financeiras e materiais.

Para os signos, a tendência é de mais pragmatismo nas relações, no trabalho e na administração da vida pessoal. A dica central do dia é transformar a ansiedade em ação concreta, com prioridade para tarefas objetivas e metas possíveis.

Lua em Capricórnio favorece organização e responsabilidade

A passagem da Lua por Capricórnio costuma trazer mais seriedade para as escolhas do dia. No horóscopo de hoje, isso pode se refletir em atitudes mais cautelosas, foco na produtividade e vontade de resolver pendências que estavam sendo adiadas.

Esse movimento também estimula a construção de resultados duradouros. Em vez de agir por impulso, o momento pede planejamento. A combinação com Urano em Touro ajuda a encontrar saídas práticas e diferentes para problemas antigos, especialmente nas finanças, no trabalho e na rotina.

Veja a previsão para cada signo

Áries (21/03 – 19/04)
O foco hoje está na carreira e na imagem pública. A Lua em Capricórnio pede postura profissional e planejamento. Evite impulsividade, especialmente ao lidar com chefias ou autoridades.

Touro (20/04 – 20/05)
A energia favorece expansão e aprendizado. Estudos, viagens ou planos de futuro podem ganhar impulso. Aproveite para organizar metas com visão de longo prazo.

Gêmeos (21/05 – 20/06)
O dia favorece introspecção. Questões emocionais ou financeiras compartilhadas podem exigir atenção. Observe mais antes de tomar decisões importantes.

Câncer (21/06 – 22/07)
Relacionamentos e parcerias entram em destaque. Pode haver cobranças ou necessidade de diálogo mais sério. Busque equilíbrio entre suas necessidades e as do outro.

Leão (23/07 – 22/08)
Trabalho e saúde pedem organização. O momento é favorável para revisar rotinas, melhorar hábitos e focar na produtividade.

Virgem (23/08 – 22/09)
Projetos criativos que exigem técnica e planejamento podem avançar bem hoje. No romance, a energia favorece atitudes mais maduras e realistas.

Libra (23/09 – 22/10)
Assuntos domésticos e familiares ganham atenção. Pode ser necessário resolver questões burocráticas ou apoiar alguém da família.

Escorpião (23/10 – 21/11)
Sua comunicação está mais objetiva. O dia favorece reuniões, negociações e aprendizados práticos. Organize suas ideias antes de falar.

Sagitário (22/11 – 21/12)
O foco está nas finanças. A energia ajuda a avaliar gastos, planejar investimentos e buscar maior estabilidade financeira.

Capricórnio (22/12 – 19/01)
Com a Lua no seu signo, emoções e objetivos tendem a caminhar juntos. A autoconfiança aumenta, favorecendo decisões importantes e novos projetos pessoais.

Aquário (20/01 – 18/02)
O dia pede mais recolhimento. Pode ser um momento de reflexão e encerramento de ciclos emocionais antes de uma fase mais ativa.

Peixes (19/02 – 20/03)
Amizades e grupos ganham destaque. Conversas e conexões feitas hoje podem abrir oportunidades importantes no futuro.

Cartão único ou múltiplos benefícios separados: qual modelo é mais eficiente?

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FOTO Freepik Divulgação Notisul

A forma como as empresas estruturam seus benefícios corporativos passou por uma transformação significativa nos últimos anos. Em um cenário marcado por mudanças nas relações de trabalho, aumento da competitividade por talentos e busca constante por eficiência operacional, gestores de RH e lideranças financeiras têm se deparado com uma pergunta estratégica: vale mais a pena investir em um cartão multibenefícios ou manter múltiplos benefícios separados?

Essa decisão impacta diretamente a gestão de pessoas, o controle de custos, a experiência do colaborador e até mesmo a conformidade com a legislação trabalhista. Ao longo deste artigo, você vai entender as diferenças entre cartão único e benefícios fragmentados, quais são as vantagens e desvantagens de cada modelo e como escolher a alternativa mais eficiente para a realidade da sua empresa.

O que é um cartão multibenefícios e como ele funciona na prática

O cartão multibenefícios é uma solução que reúne diferentes categorias de benefícios corporativos em um único meio de pagamento. Em vez de oferecer vale alimentação, vale refeição, auxílio mobilidade e outros incentivos em cartões separados, a empresa centraliza tudo em uma única plataforma.

Na prática, o colaborador utiliza apenas um cartão, com saldos distribuídos conforme as categorias definidas pela empresa. Essa estrutura facilita tanto o uso no dia a dia quanto o controle administrativo por parte do RH e do departamento financeiro.

Entre os benefícios que podem ser integrados estão:

  • Vale alimentação
  • Vale refeição
  • Auxílio combustível ou mobilidade
  • Auxílio home office
  • Cultura e bem estar
  • Benefícios flexíveis

Essa integração tem sido associada a uma tendência maior de benefícios corporativos flexíveis, nos quais o colaborador pode ter mais autonomia na utilização dos valores disponibilizados.

Múltiplos benefícios separados: como funciona o modelo tradicional

O modelo tradicional de benefícios corporativos opera com cartões ou meios de pagamento distintos para cada categoria. Um cartão para alimentação, outro para refeição, eventualmente outro para combustível ou cultura.

Essa estrutura foi, por muitos anos, o padrão do mercado. Ela ainda é amplamente utilizada, principalmente por empresas que já possuem contratos consolidados com fornecedores específicos.

No entanto, a fragmentação pode gerar desafios operacionais como:

  • Maior complexidade na gestão de contratos
  • Processos administrativos mais extensos
  • Dificuldade de consolidação de relatórios
  • Experiência menos prática para o colaborador

Mesmo assim, há empresas que preferem esse modelo por entenderem que ele oferece maior controle sobre cada verba específica.

Eficiência operacional: qual modelo reduz mais burocracia na gestão de benefícios corporativos

Quando se fala em eficiência operacional na gestão de benefícios corporativos, a centralização tende a se destacar. Um único fornecedor, um único canal de atendimento e uma única plataforma de gestão simplificam o dia a dia do RH.

No modelo de múltiplos benefícios separados, é comum que o setor responsável precise lidar com diferentes sistemas, datas de recarga, regras contratuais e negociações comerciais. Isso pode aumentar o tempo dedicado a tarefas administrativas e reduzir o foco em estratégias de desenvolvimento humano.

A consolidação em um cartão único também facilita auditorias internas e acompanhamento de indicadores. Relatórios integrados permitem visualizar gastos, adesão e utilização de forma mais clara, o que contribui para decisões mais assertivas.

Experiência do colaborador: praticidade e percepção de valor

A experiência do colaborador é um fator determinante na retenção de talentos e no fortalecimento do employer branding. Nesse ponto, a praticidade costuma pesar a favor da centralização.

Carregar vários cartões pode gerar confusão, esquecimento e dificuldade de controle dos saldos. Com um único cartão, o uso se torna mais simples e intuitivo.

Além disso, quando a solução oferece benefícios flexíveis, a percepção de valor tende a aumentar. O profissional sente que tem mais autonomia e que a empresa reconhece suas necessidades individuais, o que impacta diretamente no engajamento e no clima organizacional.

Por outro lado, em empresas onde os benefícios são extremamente padronizados e pouco flexíveis, a diferença na experiência pode ser menos perceptível.

Controle financeiro e compliance trabalhista: qual modelo oferece mais segurança

A discussão sobre eficiência não pode ignorar o aspecto legal. Benefícios como vale alimentação e vale refeição estão sujeitos a regulamentações específicas, especialmente quando vinculados ao Programa de Alimentação do Trabalhador.

No modelo tradicional, a separação por categoria pode facilitar a visualização de que cada verba está sendo usada corretamente dentro das regras estabelecidas.

Já no modelo centralizado, é fundamental que a plataforma ofereça segregação clara de saldos e relatórios detalhados para garantir conformidade. Quando essa estrutura é bem implementada, o cartão único não compromete o compliance.

Do ponto de vista financeiro, a centralização também pode gerar economia indireta. A negociação com um único fornecedor tende a simplificar contratos e reduzir taxas administrativas. Além disso, o tempo poupado pelo RH representa ganho de produtividade.

Custo operacional: cartão único ou múltiplos contratos com fornecedores diferentes

Ao analisar custo operacional, é importante ir além da taxa cobrada pelo fornecedor. É necessário considerar:

  • Tempo de gestão interna
  • Complexidade de integração com folha de pagamento
  • Atendimento ao colaborador
  • Processos de suporte e contestação

Múltiplos benefícios separados podem envolver diferentes contratos, reajustes e políticas comerciais. Isso aumenta o esforço de gestão e pode gerar inconsistências.

Já o modelo unificado concentra negociações e facilita a previsibilidade orçamentária. Para empresas em crescimento ou com equipes distribuídas, essa previsibilidade pode ser decisiva.

No entanto, em organizações muito grandes, algumas optam por manter fornecedores especializados para cada benefício, buscando condições comerciais específicas.

Flexibilidade e personalização: tendência dos benefícios corporativos modernos

Uma das principais tendências em gestão de pessoas é a personalização. Profissionais de diferentes perfis valorizam benefícios distintos. Enquanto alguns priorizam alimentação, outros podem dar mais importância a mobilidade ou bem estar.

Nesse contexto, soluções integradas com possibilidade de distribuição flexível de valores ganham destaque. O modelo tradicional, mais rígido, pode não acompanhar a diversidade de expectativas do mercado atual.

A personalização contribui para aumentar o índice de satisfação e reduzir turnover. Empresas que adotam benefícios flexíveis frequentemente relatam melhora na percepção interna sobre valorização e cuidado.

Impacto no clima organizacional e na retenção de talentos

Benefícios corporativos são parte relevante da proposta de valor ao colaborador. Embora salário seja importante, incentivos adicionais influenciam diretamente a decisão de permanecer ou buscar novas oportunidades.

Um sistema simples, transparente e alinhado às necessidades reais tende a fortalecer o clima organizacional. A sensação de autonomia, praticidade e modernidade impacta positivamente a imagem da empresa.

Já modelos excessivamente burocráticos podem gerar frustração, especialmente quando o colaborador enfrenta dificuldades para entender regras ou acessar saldos.

Portanto, ao avaliar qual modelo é mais eficiente, é essencial considerar não apenas custos, mas também impacto cultural e estratégico.

Quando o modelo de múltiplos benefícios pode fazer mais sentido

Apesar das vantagens da centralização, há cenários em que manter benefícios separados pode ser interessante.

Empresas que possuem acordos sindicais muito específicos podem precisar de fornecedores distintos para cada categoria. Além disso, organizações com políticas internas altamente estruturadas podem preferir controle segmentado.

Também é possível que contratos antigos ainda ofereçam condições comerciais competitivas, tornando a migração menos atrativa no curto prazo.

Nesses casos, a eficiência deve ser analisada sob a ótica da realidade interna e não apenas das tendências de mercado.

Como escolher o modelo mais eficiente para sua empresa

A escolha entre cartão único ou múltiplos benefícios separados deve considerar alguns critérios fundamentais:

  1. Tamanho da empresa
  2. Estrutura do RH
  3. Estratégia de atração e retenção de talentos
  4. Grau de flexibilidade desejado
  5. Exigências legais e sindicais
  6. Custo total de gestão

É recomendável realizar um diagnóstico interno, avaliando gargalos operacionais, nível de satisfação dos colaboradores e tempo dedicado à administração de benefícios.

Empresas em fase de expansão ou que desejam modernizar sua proposta de valor tendem a encontrar na centralização uma solução mais alinhada ao cenário atual. Já organizações com estrutura consolidada podem optar por ajustes graduais.

A decisão entre cartão único e múltiplos benefícios separados envolve análise estratégica, operacional e cultural. O modelo tradicional oferece segmentação clara e pode atender bem estruturas mais rígidas. Por outro lado, soluções integradas proporcionam simplificação administrativa, melhor experiência do colaborador e potencial ganho de eficiência.

Em um mercado cada vez mais competitivo, onde benefícios corporativos desempenham papel central na atração e retenção de talentos, a eficiência não está apenas na redução de custos, mas na capacidade de oferecer praticidade, flexibilidade e alinhamento às expectativas do time.

Avaliar o contexto da empresa, ouvir os colaboradores e considerar o impacto de longo prazo são passos essenciais para tomar a decisão mais inteligente. Afinal, o modelo ideal é aquele que equilibra controle, economia e valorização das pessoas.

Audiência em Criciúma debate prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou na tarde desta quarta-feira, 11 de março, em Criciúma, uma audiência pública para colher contribuições sobre a prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina (FTC). O encontro presencial reuniu representantes do setor produtivo, poder público e entidades ligadas à cadeia do carvão mineral e da logística no Sul de Santa Catarina. Uma nova sessão está marcada para sexta-feira, 13 de março, em Brasília, em formato híbrido, com participação presencial e on-line.

A discussão trata da renovação antecipada do contrato da concessionária, que hoje tem vigência até 2030. A proposta em análise prevê a prorrogação por mais 30 anos, com novos investimentos, modernização da operação e medidas para reduzir conflitos urbanos ao longo da malha ferroviária.

Segundo a ANTT, o objetivo da audiência é reunir subsídios para qualificar o processo de prorrogação da concessão. A sessão em Criciúma foi conduzida pelo presidente da audiência pública, Marcelo Fonseca, vice-presidente do setor de concessões da agência.ANTT debate prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina

A FTC opera 164 quilômetros de malha ferroviária no Sul catarinense, passando por 14 municípios: Imbituba, Laguna, Pescaria Brava, Capivari de Baixo, Tubarão, Sangão, Jaguaruna, Içara, Criciúma, Siderópolis, Morro da Fumaça, Cocal do Sul, Urussanga e Forquilhinha. A estrutura inclui uma linha principal de 104 quilômetros e quatro ramais, além de 186 passagens em nível.

Investimentos previstos e papel regional da ferrovia

Pela modelagem apresentada, a renovação da concessão prevê cerca de R$ 131 milhões em investimentos nominais, com data-base em abril de 2024. Desse total, R$ 45 milhões seriam destinados à manutenção e melhorias na via, R$ 56 milhões à modernização do material rodante, como locomotivas e vagões, e R$ 30 milhões a soluções de conflitos urbanos. Também previsão de recursos vinculados e medidas voltadas à inovação e à preservação da memória ferroviária.

Entre os pontos destacados durante o debate estão a necessidade de retrofit dos equipamentos, a ampliação da segurança operacional e intervenções em passagens em nível. Hoje, das 186 existentes, 44 contam com sinalização ativa. A proposta prevê ainda a implantação de 15 novas estruturas com investimento estimado em R$ 5 milhões.

Em Criciúma, um dos pontos sensíveis citados foi a Avenida Centenário, onde interferências entre a circulação ferroviária e o trânsito urbano. Também foram mencionadas manobras em seis pontos da cidade, além da possibilidade de estudos sobre saturação da linha e criação de novos pátios de manobra. No pátio da empresa, a rotunda de locomotivas aparece entre os itens projetados, com valor de R$ 2,7 milhões.

A Ferrovia Tereza Cristina tem papel estratégico para a economia regional. Atualmente, 94% da carga transportada é carvão mineral e 6% corresponde a cargas conteinerizadas. A operação atende a cadeia carbonífera do Sul do Estado, conectando mineradoras ao Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo, e também o Terminal Intermodal Sul ao Porto de Imbituba, fortalecendo o fluxo de cargas gerais por meio da intermodalidade.

Logística, histórico da concessão e próximos passos

A concessionária afirma que, desde o início da operação, em 1997, ampliou a extensão dos trilhos, reduziu acidentes com melhorias de sinalização, diminuiu o número de cruzamentos irregulares e passou a usar biodiesel nas locomotivas. Ao longo desse período, a ferrovia transportou mais de 73,7 milhões de toneladas e recebeu mais de R$ 84,7 milhões em investimentos em estrutura.

Durante a audiência, representantes da FTC e autoridades regionais reforçaram a importância da malha para a atividade econômica do Sul catarinense. O diretor-presidente da empresa, Benoni Filho, destacou a audiência como uma oportunidade de aperfeiçoar o contrato e ampliar a participação dos setores diretamente impactados pela operação ferroviária. O vice-prefeito de Tubarão, Denis Matiola, também ressaltou a relevância da ferrovia para a região.ANTT debate prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina

A proposta de renovação é analisada dentro de um histórico de marcos regulatórios e políticas públicas do setor ferroviário. Entre eles estão o Programa de Investimentos em Logística, a criação do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), a Lei das Ferrovias e atos mais recentes do governo federal e do Ministério dos Transportes que qualificaram o processo da FTC para discussão pública.

Após as audiências, o processo ainda deve passar por etapas técnicas e institucionais, incluindo estudos, avaliações, análise do Tribunal de Contas da União (TCU) e, depois, eventual assinatura do novo contrato. Um dos temas que aparece no debate é o horizonte da geração de energia a carvão, citado até 2040, e os impactos disso sobre a demanda futura da ferrovia.

Além do transporte ferroviário em si, a discussão envolve o modelo intermodal da região. A FTC conecta a produção regional a terminais, porto e usinas, em uma cadeia logística que combina caminhão, trem e navio. Entre as vantagens apontadas para o modal ferroviário estão menor custo em longas distâncias, maior capacidade de carga, mais previsibilidade, menor impacto ambiental e maior segurança operacional.

Serviço

O que foi: audiência pública da ANTT sobre a prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina
Quando: quarta-feira, 11 de março de 2026
Onde: Criciúma
Próxima sessão: sexta-feira, 13 de março de 2026, em Brasília
Formato da próxima audiência: híbrido, com participação presencial e on-line

BYD avalia entrada no automobilismo e considera disputar a Fórmula 1

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A montadora chinesa BYD estuda ampliar sua presença no automobilismo internacional e avalia a possibilidade de disputar a Fórmula 1, segundo informações publicadas pela agência Bloomberg. A empresa ainda não tomou uma decisão final, mas analisa diferentes caminhos para ingressar na principal categoria do esporte a motor.

O interesse da fabricante ocorre em um momento de transformação tecnológica na F1, com maior relevância dos sistemas elétricos nos motores híbridos.

Motores híbridos aproximam montadora da categoria

A evolução do regulamento técnico da Fórmula 1 ampliou o peso do componente elétrico nos motores híbridos. Esse movimento tem atraído novas montadoras interessadas em desenvolver tecnologias que também possam ser aplicadas em veículos de produção.

Nos últimos anos, a categoria confirmou a entrada ou retorno de fabricantes importantes, como:

  • Audi, que assumirá a estrutura da Sauber

  • Cadillac, que prepara sua própria equipe

  • Ford, que voltará como fornecedora de motores

Esse cenário fortalece a possibilidade de novas empresas avaliarem participação na competição.

Possíveis caminhos para a entrada na F1

Ainda sem decisão definitiva, a BYD estuda diferentes estratégias para ingressar na categoria.

Entre as alternativas analisadas estão:

  • Criar uma equipe própria, desenvolvendo carro e estrutura desde o início

  • Comprar uma escuderia já existente no grid da Fórmula 1

O principal obstáculo para qualquer dessas opções é o custo elevado. Estimativas do setor indicam que uma temporada completa pode ultrapassar 500 milhões de dólares.

Outra possibilidade considerada pela empresa seria disputar o Campeonato Mundial de Endurance (WEC), categoria que reúne provas tradicionais de longa duração, como as 24 Horas de Le Mans.

Interesse da FIA em novas montadoras

A eventual chegada de uma montadora chinesa à Fórmula 1 é vista com interesse pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

O presidente da entidade, Mohammed ben Sulayem, já declarou em ocasiões anteriores que gostaria de ver mais grandes fabricantes representados diretamente no grid da categoria.

Presença chinesa cresce na Fórmula 1

A relação da China com a Fórmula 1 também se fortaleceu nos últimos anos.

O país recebe corridas desde 2004, quando passou a sediar o Grande Prêmio da China, realizado no Circuito Internacional de Xangai.

Além disso, o país revelou seu primeiro piloto na categoria em 2022, Guanyu Zhou, que disputou 68 Grandes Prêmios até 2024 e atualmente atua como piloto reserva da equipe Cadillac.

Caso avance com o projeto, a BYD poderá se tornar a primeira equipe chinesa da história da Fórmula 1.

Empresa vive momento de contrastes

O interesse pelo automobilismo surge em um momento de contrastes para a montadora.

Globalmente, a BYD registrou queda de 41% nas vendas no último mês, a maior retração desde o início da pandemia de COVID-19.

No Brasil, porém, a marca mantém expansão no mercado de veículos eletrificados, impulsionada pela crescente demanda por carros híbridos e elétricos.

Projeto educacional levará filosofia a alunos da Amurel

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O projeto Uni-Verso Ilustrado, lançado pelo Instituto Huberto Rohden, pretende levar filosofia, ética e cidadania a cerca de três mil estudantes da rede pública em 18 municípios da Associação de Municípios da Região de Laguna (Amurel). A iniciativa está prevista para começar em março de 2026 e utilizará livros ilustrados e oficinas de leitura para aproximar crianças e jovens do pensamento do filósofo catarinense Huberto Rohden.

A proposta foi aprovada pela Lei Federal de Incentivo à Cultura (Lei Rouanet) e está em fase de captação de recursos junto a empresas interessadas em apoiar o projeto cultural e educacional.

Livros e oficinas de leitura nas escolas

O eixo central do projeto prevê a distribuição de nove mil livros ilustrados e a realização de 18 oficinas gratuitas de incentivo à leitura, que ocorrerão diretamente nos municípios atendidos.

As obras são inspiradas na filosofia desenvolvida por Huberto Rohden e abordam temas como:

  • ética e valores humanos

  • cultura da paz

  • autoconhecimento

  • reflexão sobre o sentido da vida

O conteúdo foi adaptado ao público infantojuvenil com linguagem acessível e forte componente visual, buscando facilitar a compreensão dos conceitos filosóficos.

Projeto amplia trabalho já realizado pelo Instituto

De acordo com o historiador e pesquisador João Augusto Ramos, presidente do Instituto Huberto Rohden, a iniciativa é uma continuidade do trabalho desenvolvido pela entidade com o público adulto em diversas regiões do país.

Ramos reside em São Ludgero, município onde nasceu o filósofo que inspira o projeto.

Impacto pode chegar a mais de 20 mil pessoas

Além dos três mil alunos atendidos diretamente, o Instituto estima que o impacto da iniciativa possa ultrapassar 20 mil pessoas, considerando a participação de professores, bibliotecários, equipes pedagógicas e familiares dos estudantes envolvidos nas atividades.

Atualmente, o projeto já conta com 18% dos recursos captados.

Por estar enquadrado no Artigo 26 da Lei Rouanet, empresas tributadas pelo regime de Lucro Real podem apoiar a iniciativa com dedução fiscal de até 100%, transformando parte do imposto de renda em investimento direto em educação e cultura na região.

Serviço

Empresas interessadas em apoiar o projeto podem entrar em contato com o Instituto Huberto Rohden pelos canais abaixo:

Huberto Rohden: legado filosófico nascido em São Ludgero

Em 7 de outubro de 2026, completam-se 45 anos da morte de Huberto Rohden, filósofo, educador e conferencista brasileiro que deixou forte influência no campo da filosofia e da espiritualidade no país.

Rohden morreu em 7 de outubro de 1981, em São Paulo, aos 87 anos.

Formação internacional e obra extensa

Nascido em 31 de dezembro de 1893, na localidade que hoje integra o município de São Ludgero, Rohden iniciou sua formação em seminário e ingressou na Ordem Jesuíta.

Posteriormente estudou ciências, filosofia e teologia em universidades europeias, incluindo:

  • Universidade de Innsbruck (Áustria)

  • instituições acadêmicas nos Países Baixos

  • universidades na Itália

Ao longo da vida, publicou mais de 100 obras, reunidas em cerca de 65 títulos, entre livros originais e traduções de textos clássicos como:

  • Novo Testamento

  • Bhagavad Gita

  • Tao Te Ching

Filosofia Univérsica

Seu pensamento ficou conhecido como Filosofia Univérsica, proposta que busca integrar ciência, ética e espiritualidade.

A abordagem defende o autogoverno do indivíduo por meio de princípios éticos universais, além de uma leitura humanista e crítica das tradições religiosas.

Reconhecimento internacional

Além de escritor e filósofo, Rohden atuou como professor e conferencista em diversos países, incluindo os Estados Unidos, onde manteve diálogo com importantes nomes do meio acadêmico e científico.

Sua obra continua sendo estudada em círculos filosóficos, educacionais e espirituais no Brasil e no exterior.

Seleção do Irã não participará da Copa do Mundo da Fifa, diz ministro do Esporte

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O ministro do Esporte do Irã, Ahmad Donyamali, afirmou nesta quarta-feira (11) que a seleção iraniana não participará da Copa do Mundo de 2026 “sob nenhuma circunstância”. A declaração foi feita à televisão estatal do país e ocorre em meio às tensões políticas com os Estados Unidos, um dos países que sediarão o torneio.

Segundo o ministro, as atuais condições políticas e de segurança inviabilizam a presença da equipe iraniana na competição organizada pela Federação Internacional de Futebol (FIFA).

Declaração ocorre em meio a tensões com os Estados Unidos

Durante a entrevista, Donyamali criticou duramente os Estados Unidos e afirmou que o cenário atual impede a participação do país no torneio.

“Considerando que este regime corrupto assassinou nosso líder, sob nenhuma circunstância poderemos participar da Copa do Mundo”, declarou o ministro à TV estatal.

Ele também afirmou que a segurança da população iraniana e dos atletas seria um fator determinante para a decisão.

“Nossas crianças não estão seguras e, fundamentalmente, não existem condições para participação”, disse.

Copa será disputada na América do Norte

A Copa do Mundo de 2026 está marcada para ocorrer entre 11 de junho e 19 de julho, com partidas sediadas em Estados Unidos, México e Canadá.

No sorteio realizado em dezembro, o Irã foi colocado no Grupo G, ao lado de Bélgica, Egito e Nova Zelândia. As três partidas da seleção iraniana estavam programadas para acontecer nos Estados Unidos, sendo duas em Los Angeles e uma em Seattle.

Ausência em reunião da FIFA aumentou dúvidas

Na semana passada, o Irã foi o único país classificado para a Copa do Mundo que não participou de uma reunião de planejamento organizada pela FIFA em Atlanta, nos Estados Unidos. A ausência aumentou as dúvidas sobre a presença da seleção no torneio.

A agência Reuters informou que entrou em contato com a FIFA para comentar a situação, mas ainda não houve resposta oficial da entidade.

Contexto envolve conflito recente

A declaração do ministro ocorre após o aumento das tensões na região do Oriente Médio. Segundo informações divulgadas por autoridades iranianas, o líder supremo do país, Ali Khamenei, teria sido morto em um ataque realizado por forças dos Estados Unidos e de Israel no final de fevereiro.

O episódio teria desencadeado um conflito regional que já dura mais de uma semana e gera preocupações internacionais, especialmente em relação à segurança e aos impactos econômicos globais.

Presidente da FIFA defende participação do Irã

Apesar da declaração do governo iraniano, o presidente da FIFA, Gianni Infantino, afirmou ter discutido a participação do país na Copa do Mundo em reunião com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

Segundo Infantino, Trump teria demonstrado apoio à presença da seleção iraniana no torneio.

“Todos precisamos de um evento como a Copa do Mundo da FIFA para unir as pessoas agora mais do que nunca”, afirmou o dirigente em publicação nas redes sociais.

Até o momento, não há confirmação oficial sobre uma eventual retirada do Irã da competição por parte da FIFA.