quarta-feira, 11 março , 2026
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Cartão único ou múltiplos benefícios separados: qual modelo é mais eficiente?

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A forma como as empresas estruturam seus benefícios corporativos passou por uma transformação significativa nos últimos anos. Em um cenário marcado por mudanças nas relações de trabalho, aumento da competitividade por talentos e busca constante por eficiência operacional, gestores de RH e lideranças financeiras têm se deparado com uma pergunta estratégica: vale mais a pena investir em um cartão multibenefícios ou manter múltiplos benefícios separados?

Essa decisão impacta diretamente a gestão de pessoas, o controle de custos, a experiência do colaborador e até mesmo a conformidade com a legislação trabalhista. Ao longo deste artigo, você vai entender as diferenças entre cartão único e benefícios fragmentados, quais são as vantagens e desvantagens de cada modelo e como escolher a alternativa mais eficiente para a realidade da sua empresa.

O que é um cartão multibenefícios e como ele funciona na prática

O cartão multibenefícios é uma solução que reúne diferentes categorias de benefícios corporativos em um único meio de pagamento. Em vez de oferecer vale alimentação, vale refeição, auxílio mobilidade e outros incentivos em cartões separados, a empresa centraliza tudo em uma única plataforma.

Na prática, o colaborador utiliza apenas um cartão, com saldos distribuídos conforme as categorias definidas pela empresa. Essa estrutura facilita tanto o uso no dia a dia quanto o controle administrativo por parte do RH e do departamento financeiro.

Entre os benefícios que podem ser integrados estão:

  • Vale alimentação
  • Vale refeição
  • Auxílio combustível ou mobilidade
  • Auxílio home office
  • Cultura e bem estar
  • Benefícios flexíveis

Essa integração tem sido associada a uma tendência maior de benefícios corporativos flexíveis, nos quais o colaborador pode ter mais autonomia na utilização dos valores disponibilizados.

Múltiplos benefícios separados: como funciona o modelo tradicional

O modelo tradicional de benefícios corporativos opera com cartões ou meios de pagamento distintos para cada categoria. Um cartão para alimentação, outro para refeição, eventualmente outro para combustível ou cultura.

Essa estrutura foi, por muitos anos, o padrão do mercado. Ela ainda é amplamente utilizada, principalmente por empresas que já possuem contratos consolidados com fornecedores específicos.

No entanto, a fragmentação pode gerar desafios operacionais como:

  • Maior complexidade na gestão de contratos
  • Processos administrativos mais extensos
  • Dificuldade de consolidação de relatórios
  • Experiência menos prática para o colaborador

Mesmo assim, há empresas que preferem esse modelo por entenderem que ele oferece maior controle sobre cada verba específica.

Eficiência operacional: qual modelo reduz mais burocracia na gestão de benefícios corporativos

Quando se fala em eficiência operacional na gestão de benefícios corporativos, a centralização tende a se destacar. Um único fornecedor, um único canal de atendimento e uma única plataforma de gestão simplificam o dia a dia do RH.

No modelo de múltiplos benefícios separados, é comum que o setor responsável precise lidar com diferentes sistemas, datas de recarga, regras contratuais e negociações comerciais. Isso pode aumentar o tempo dedicado a tarefas administrativas e reduzir o foco em estratégias de desenvolvimento humano.

A consolidação em um cartão único também facilita auditorias internas e acompanhamento de indicadores. Relatórios integrados permitem visualizar gastos, adesão e utilização de forma mais clara, o que contribui para decisões mais assertivas.

Experiência do colaborador: praticidade e percepção de valor

A experiência do colaborador é um fator determinante na retenção de talentos e no fortalecimento do employer branding. Nesse ponto, a praticidade costuma pesar a favor da centralização.

Carregar vários cartões pode gerar confusão, esquecimento e dificuldade de controle dos saldos. Com um único cartão, o uso se torna mais simples e intuitivo.

Além disso, quando a solução oferece benefícios flexíveis, a percepção de valor tende a aumentar. O profissional sente que tem mais autonomia e que a empresa reconhece suas necessidades individuais, o que impacta diretamente no engajamento e no clima organizacional.

Por outro lado, em empresas onde os benefícios são extremamente padronizados e pouco flexíveis, a diferença na experiência pode ser menos perceptível.

Controle financeiro e compliance trabalhista: qual modelo oferece mais segurança

A discussão sobre eficiência não pode ignorar o aspecto legal. Benefícios como vale alimentação e vale refeição estão sujeitos a regulamentações específicas, especialmente quando vinculados ao Programa de Alimentação do Trabalhador.

No modelo tradicional, a separação por categoria pode facilitar a visualização de que cada verba está sendo usada corretamente dentro das regras estabelecidas.

Já no modelo centralizado, é fundamental que a plataforma ofereça segregação clara de saldos e relatórios detalhados para garantir conformidade. Quando essa estrutura é bem implementada, o cartão único não compromete o compliance.

Do ponto de vista financeiro, a centralização também pode gerar economia indireta. A negociação com um único fornecedor tende a simplificar contratos e reduzir taxas administrativas. Além disso, o tempo poupado pelo RH representa ganho de produtividade.

Custo operacional: cartão único ou múltiplos contratos com fornecedores diferentes

Ao analisar custo operacional, é importante ir além da taxa cobrada pelo fornecedor. É necessário considerar:

  • Tempo de gestão interna
  • Complexidade de integração com folha de pagamento
  • Atendimento ao colaborador
  • Processos de suporte e contestação

Múltiplos benefícios separados podem envolver diferentes contratos, reajustes e políticas comerciais. Isso aumenta o esforço de gestão e pode gerar inconsistências.

Já o modelo unificado concentra negociações e facilita a previsibilidade orçamentária. Para empresas em crescimento ou com equipes distribuídas, essa previsibilidade pode ser decisiva.

No entanto, em organizações muito grandes, algumas optam por manter fornecedores especializados para cada benefício, buscando condições comerciais específicas.

Flexibilidade e personalização: tendência dos benefícios corporativos modernos

Uma das principais tendências em gestão de pessoas é a personalização. Profissionais de diferentes perfis valorizam benefícios distintos. Enquanto alguns priorizam alimentação, outros podem dar mais importância a mobilidade ou bem estar.

Nesse contexto, soluções integradas com possibilidade de distribuição flexível de valores ganham destaque. O modelo tradicional, mais rígido, pode não acompanhar a diversidade de expectativas do mercado atual.

A personalização contribui para aumentar o índice de satisfação e reduzir turnover. Empresas que adotam benefícios flexíveis frequentemente relatam melhora na percepção interna sobre valorização e cuidado.

Impacto no clima organizacional e na retenção de talentos

Benefícios corporativos são parte relevante da proposta de valor ao colaborador. Embora salário seja importante, incentivos adicionais influenciam diretamente a decisão de permanecer ou buscar novas oportunidades.

Um sistema simples, transparente e alinhado às necessidades reais tende a fortalecer o clima organizacional. A sensação de autonomia, praticidade e modernidade impacta positivamente a imagem da empresa.

Já modelos excessivamente burocráticos podem gerar frustração, especialmente quando o colaborador enfrenta dificuldades para entender regras ou acessar saldos.

Portanto, ao avaliar qual modelo é mais eficiente, é essencial considerar não apenas custos, mas também impacto cultural e estratégico.

Quando o modelo de múltiplos benefícios pode fazer mais sentido

Apesar das vantagens da centralização, há cenários em que manter benefícios separados pode ser interessante.

Empresas que possuem acordos sindicais muito específicos podem precisar de fornecedores distintos para cada categoria. Além disso, organizações com políticas internas altamente estruturadas podem preferir controle segmentado.

Também é possível que contratos antigos ainda ofereçam condições comerciais competitivas, tornando a migração menos atrativa no curto prazo.

Nesses casos, a eficiência deve ser analisada sob a ótica da realidade interna e não apenas das tendências de mercado.

Como escolher o modelo mais eficiente para sua empresa

A escolha entre cartão único ou múltiplos benefícios separados deve considerar alguns critérios fundamentais:

  1. Tamanho da empresa
  2. Estrutura do RH
  3. Estratégia de atração e retenção de talentos
  4. Grau de flexibilidade desejado
  5. Exigências legais e sindicais
  6. Custo total de gestão

É recomendável realizar um diagnóstico interno, avaliando gargalos operacionais, nível de satisfação dos colaboradores e tempo dedicado à administração de benefícios.

Empresas em fase de expansão ou que desejam modernizar sua proposta de valor tendem a encontrar na centralização uma solução mais alinhada ao cenário atual. Já organizações com estrutura consolidada podem optar por ajustes graduais.

A decisão entre cartão único e múltiplos benefícios separados envolve análise estratégica, operacional e cultural. O modelo tradicional oferece segmentação clara e pode atender bem estruturas mais rígidas. Por outro lado, soluções integradas proporcionam simplificação administrativa, melhor experiência do colaborador e potencial ganho de eficiência.

Em um mercado cada vez mais competitivo, onde benefícios corporativos desempenham papel central na atração e retenção de talentos, a eficiência não está apenas na redução de custos, mas na capacidade de oferecer praticidade, flexibilidade e alinhamento às expectativas do time.

Avaliar o contexto da empresa, ouvir os colaboradores e considerar o impacto de longo prazo são passos essenciais para tomar a decisão mais inteligente. Afinal, o modelo ideal é aquele que equilibra controle, economia e valorização das pessoas.

Audiência em Criciúma debate prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina

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Tempo de leitura: 4 minutos

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou na tarde desta quarta-feira, 11 de março, em Criciúma, uma audiência pública para colher contribuições sobre a prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina (FTC). O encontro presencial reuniu representantes do setor produtivo, poder público e entidades ligadas à cadeia do carvão mineral e da logística no Sul de Santa Catarina. Uma nova sessão está marcada para sexta-feira, 13 de março, em Brasília, em formato híbrido, com participação presencial e on-line.

A discussão trata da renovação antecipada do contrato da concessionária, que hoje tem vigência até 2030. A proposta em análise prevê a prorrogação por mais 30 anos, com novos investimentos, modernização da operação e medidas para reduzir conflitos urbanos ao longo da malha ferroviária.

Segundo a ANTT, o objetivo da audiência é reunir subsídios para qualificar o processo de prorrogação da concessão. A sessão em Criciúma foi conduzida pelo presidente da audiência pública, Marcelo Fonseca, vice-presidente do setor de concessões da agência.ANTT debate prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina

A FTC opera 164 quilômetros de malha ferroviária no Sul catarinense, passando por 14 municípios: Imbituba, Laguna, Pescaria Brava, Capivari de Baixo, Tubarão, Sangão, Jaguaruna, Içara, Criciúma, Siderópolis, Morro da Fumaça, Cocal do Sul, Urussanga e Forquilhinha. A estrutura inclui uma linha principal de 104 quilômetros e quatro ramais, além de 186 passagens em nível.

Investimentos previstos e papel regional da ferrovia

Pela modelagem apresentada, a renovação da concessão prevê cerca de R$ 131 milhões em investimentos nominais, com data-base em abril de 2024. Desse total, R$ 45 milhões seriam destinados à manutenção e melhorias na via, R$ 56 milhões à modernização do material rodante, como locomotivas e vagões, e R$ 30 milhões a soluções de conflitos urbanos. Também previsão de recursos vinculados e medidas voltadas à inovação e à preservação da memória ferroviária.

Entre os pontos destacados durante o debate estão a necessidade de retrofit dos equipamentos, a ampliação da segurança operacional e intervenções em passagens em nível. Hoje, das 186 existentes, 44 contam com sinalização ativa. A proposta prevê ainda a implantação de 15 novas estruturas com investimento estimado em R$ 5 milhões.

Em Criciúma, um dos pontos sensíveis citados foi a Avenida Centenário, onde interferências entre a circulação ferroviária e o trânsito urbano. Também foram mencionadas manobras em seis pontos da cidade, além da possibilidade de estudos sobre saturação da linha e criação de novos pátios de manobra. No pátio da empresa, a rotunda de locomotivas aparece entre os itens projetados, com valor de R$ 2,7 milhões.

A Ferrovia Tereza Cristina tem papel estratégico para a economia regional. Atualmente, 94% da carga transportada é carvão mineral e 6% corresponde a cargas conteinerizadas. A operação atende a cadeia carbonífera do Sul do Estado, conectando mineradoras ao Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo, e também o Terminal Intermodal Sul ao Porto de Imbituba, fortalecendo o fluxo de cargas gerais por meio da intermodalidade.

Logística, histórico da concessão e próximos passos

A concessionária afirma que, desde o início da operação, em 1997, ampliou a extensão dos trilhos, reduziu acidentes com melhorias de sinalização, diminuiu o número de cruzamentos irregulares e passou a usar biodiesel nas locomotivas. Ao longo desse período, a ferrovia transportou mais de 73,7 milhões de toneladas e recebeu mais de R$ 84,7 milhões em investimentos em estrutura.

Durante a audiência, representantes da FTC e autoridades regionais reforçaram a importância da malha para a atividade econômica do Sul catarinense. O diretor-presidente da empresa, Benoni Filho, destacou a audiência como uma oportunidade de aperfeiçoar o contrato e ampliar a participação dos setores diretamente impactados pela operação ferroviária. O vice-prefeito de Tubarão, Denis Matiola, também ressaltou a relevância da ferrovia para a região.ANTT debate prorrogação da Ferrovia Tereza Cristina

A proposta de renovação é analisada dentro de um histórico de marcos regulatórios e políticas públicas do setor ferroviário. Entre eles estão o Programa de Investimentos em Logística, a criação do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), a Lei das Ferrovias e atos mais recentes do governo federal e do Ministério dos Transportes que qualificaram o processo da FTC para discussão pública.

Após as audiências, o processo ainda deve passar por etapas técnicas e institucionais, incluindo estudos, avaliações, análise do Tribunal de Contas da União (TCU) e, depois, eventual assinatura do novo contrato. Um dos temas que aparece no debate é o horizonte da geração de energia a carvão, citado até 2040, e os impactos disso sobre a demanda futura da ferrovia.

Além do transporte ferroviário em si, a discussão envolve o modelo intermodal da região. A FTC conecta a produção regional a terminais, porto e usinas, em uma cadeia logística que combina caminhão, trem e navio. Entre as vantagens apontadas para o modal ferroviário estão menor custo em longas distâncias, maior capacidade de carga, mais previsibilidade, menor impacto ambiental e maior segurança operacional.

Serviço

O que foi: audiência pública da ANTT sobre a prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina
Quando: quarta-feira, 11 de março de 2026
Onde: Criciúma
Próxima sessão: sexta-feira, 13 de março de 2026, em Brasília
Formato da próxima audiência: híbrido, com participação presencial e on-line

BYD avalia entrada no automobilismo e considera disputar a Fórmula 1

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A montadora chinesa BYD estuda ampliar sua presença no automobilismo internacional e avalia a possibilidade de disputar a Fórmula 1, segundo informações publicadas pela agência Bloomberg. A empresa ainda não tomou uma decisão final, mas analisa diferentes caminhos para ingressar na principal categoria do esporte a motor.

O interesse da fabricante ocorre em um momento de transformação tecnológica na F1, com maior relevância dos sistemas elétricos nos motores híbridos.

Motores híbridos aproximam montadora da categoria

A evolução do regulamento técnico da Fórmula 1 ampliou o peso do componente elétrico nos motores híbridos. Esse movimento tem atraído novas montadoras interessadas em desenvolver tecnologias que também possam ser aplicadas em veículos de produção.

Nos últimos anos, a categoria confirmou a entrada ou retorno de fabricantes importantes, como:

  • Audi, que assumirá a estrutura da Sauber

  • Cadillac, que prepara sua própria equipe

  • Ford, que voltará como fornecedora de motores

Esse cenário fortalece a possibilidade de novas empresas avaliarem participação na competição.

Possíveis caminhos para a entrada na F1

Ainda sem decisão definitiva, a BYD estuda diferentes estratégias para ingressar na categoria.

Entre as alternativas analisadas estão:

  • Criar uma equipe própria, desenvolvendo carro e estrutura desde o início

  • Comprar uma escuderia já existente no grid da Fórmula 1

O principal obstáculo para qualquer dessas opções é o custo elevado. Estimativas do setor indicam que uma temporada completa pode ultrapassar 500 milhões de dólares.

Outra possibilidade considerada pela empresa seria disputar o Campeonato Mundial de Endurance (WEC), categoria que reúne provas tradicionais de longa duração, como as 24 Horas de Le Mans.

Interesse da FIA em novas montadoras

A eventual chegada de uma montadora chinesa à Fórmula 1 é vista com interesse pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

O presidente da entidade, Mohammed ben Sulayem, já declarou em ocasiões anteriores que gostaria de ver mais grandes fabricantes representados diretamente no grid da categoria.

Presença chinesa cresce na Fórmula 1

A relação da China com a Fórmula 1 também se fortaleceu nos últimos anos.

O país recebe corridas desde 2004, quando passou a sediar o Grande Prêmio da China, realizado no Circuito Internacional de Xangai.

Além disso, o país revelou seu primeiro piloto na categoria em 2022, Guanyu Zhou, que disputou 68 Grandes Prêmios até 2024 e atualmente atua como piloto reserva da equipe Cadillac.

Caso avance com o projeto, a BYD poderá se tornar a primeira equipe chinesa da história da Fórmula 1.

Empresa vive momento de contrastes

O interesse pelo automobilismo surge em um momento de contrastes para a montadora.

Globalmente, a BYD registrou queda de 41% nas vendas no último mês, a maior retração desde o início da pandemia de COVID-19.

No Brasil, porém, a marca mantém expansão no mercado de veículos eletrificados, impulsionada pela crescente demanda por carros híbridos e elétricos.

Projeto educacional levará filosofia a alunos da Amurel

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O projeto Uni-Verso Ilustrado, lançado pelo Instituto Huberto Rohden, pretende levar filosofia, ética e cidadania a cerca de três mil estudantes da rede pública em 18 municípios da Associação de Municípios da Região de Laguna (Amurel). A iniciativa está prevista para começar em março de 2026 e utilizará livros ilustrados e oficinas de leitura para aproximar crianças e jovens do pensamento do filósofo catarinense Huberto Rohden.

A proposta foi aprovada pela Lei Federal de Incentivo à Cultura (Lei Rouanet) e está em fase de captação de recursos junto a empresas interessadas em apoiar o projeto cultural e educacional.

Livros e oficinas de leitura nas escolas

O eixo central do projeto prevê a distribuição de nove mil livros ilustrados e a realização de 18 oficinas gratuitas de incentivo à leitura, que ocorrerão diretamente nos municípios atendidos.

As obras são inspiradas na filosofia desenvolvida por Huberto Rohden e abordam temas como:

  • ética e valores humanos

  • cultura da paz

  • autoconhecimento

  • reflexão sobre o sentido da vida

O conteúdo foi adaptado ao público infantojuvenil com linguagem acessível e forte componente visual, buscando facilitar a compreensão dos conceitos filosóficos.

Projeto amplia trabalho já realizado pelo Instituto

De acordo com o historiador e pesquisador João Augusto Ramos, presidente do Instituto Huberto Rohden, a iniciativa é uma continuidade do trabalho desenvolvido pela entidade com o público adulto em diversas regiões do país.

Ramos reside em São Ludgero, município onde nasceu o filósofo que inspira o projeto.

Impacto pode chegar a mais de 20 mil pessoas

Além dos três mil alunos atendidos diretamente, o Instituto estima que o impacto da iniciativa possa ultrapassar 20 mil pessoas, considerando a participação de professores, bibliotecários, equipes pedagógicas e familiares dos estudantes envolvidos nas atividades.

Atualmente, o projeto já conta com 18% dos recursos captados.

Por estar enquadrado no Artigo 26 da Lei Rouanet, empresas tributadas pelo regime de Lucro Real podem apoiar a iniciativa com dedução fiscal de até 100%, transformando parte do imposto de renda em investimento direto em educação e cultura na região.

Serviço

Empresas interessadas em apoiar o projeto podem entrar em contato com o Instituto Huberto Rohden pelos canais abaixo:

Huberto Rohden: legado filosófico nascido em São Ludgero

Em 7 de outubro de 2026, completam-se 45 anos da morte de Huberto Rohden, filósofo, educador e conferencista brasileiro que deixou forte influência no campo da filosofia e da espiritualidade no país.

Rohden morreu em 7 de outubro de 1981, em São Paulo, aos 87 anos.

Formação internacional e obra extensa

Nascido em 31 de dezembro de 1893, na localidade que hoje integra o município de São Ludgero, Rohden iniciou sua formação em seminário e ingressou na Ordem Jesuíta.

Posteriormente estudou ciências, filosofia e teologia em universidades europeias, incluindo:

  • Universidade de Innsbruck (Áustria)

  • instituições acadêmicas nos Países Baixos

  • universidades na Itália

Ao longo da vida, publicou mais de 100 obras, reunidas em cerca de 65 títulos, entre livros originais e traduções de textos clássicos como:

  • Novo Testamento

  • Bhagavad Gita

  • Tao Te Ching

Filosofia Univérsica

Seu pensamento ficou conhecido como Filosofia Univérsica, proposta que busca integrar ciência, ética e espiritualidade.

A abordagem defende o autogoverno do indivíduo por meio de princípios éticos universais, além de uma leitura humanista e crítica das tradições religiosas.

Reconhecimento internacional

Além de escritor e filósofo, Rohden atuou como professor e conferencista em diversos países, incluindo os Estados Unidos, onde manteve diálogo com importantes nomes do meio acadêmico e científico.

Sua obra continua sendo estudada em círculos filosóficos, educacionais e espirituais no Brasil e no exterior.

Seleção do Irã não participará da Copa do Mundo da Fifa, diz ministro do Esporte

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O ministro do Esporte do Irã, Ahmad Donyamali, afirmou nesta quarta-feira (11) que a seleção iraniana não participará da Copa do Mundo de 2026 “sob nenhuma circunstância”. A declaração foi feita à televisão estatal do país e ocorre em meio às tensões políticas com os Estados Unidos, um dos países que sediarão o torneio.

Segundo o ministro, as atuais condições políticas e de segurança inviabilizam a presença da equipe iraniana na competição organizada pela Federação Internacional de Futebol (FIFA).

Declaração ocorre em meio a tensões com os Estados Unidos

Durante a entrevista, Donyamali criticou duramente os Estados Unidos e afirmou que o cenário atual impede a participação do país no torneio.

“Considerando que este regime corrupto assassinou nosso líder, sob nenhuma circunstância poderemos participar da Copa do Mundo”, declarou o ministro à TV estatal.

Ele também afirmou que a segurança da população iraniana e dos atletas seria um fator determinante para a decisão.

“Nossas crianças não estão seguras e, fundamentalmente, não existem condições para participação”, disse.

Copa será disputada na América do Norte

A Copa do Mundo de 2026 está marcada para ocorrer entre 11 de junho e 19 de julho, com partidas sediadas em Estados Unidos, México e Canadá.

No sorteio realizado em dezembro, o Irã foi colocado no Grupo G, ao lado de Bélgica, Egito e Nova Zelândia. As três partidas da seleção iraniana estavam programadas para acontecer nos Estados Unidos, sendo duas em Los Angeles e uma em Seattle.

Ausência em reunião da FIFA aumentou dúvidas

Na semana passada, o Irã foi o único país classificado para a Copa do Mundo que não participou de uma reunião de planejamento organizada pela FIFA em Atlanta, nos Estados Unidos. A ausência aumentou as dúvidas sobre a presença da seleção no torneio.

A agência Reuters informou que entrou em contato com a FIFA para comentar a situação, mas ainda não houve resposta oficial da entidade.

Contexto envolve conflito recente

A declaração do ministro ocorre após o aumento das tensões na região do Oriente Médio. Segundo informações divulgadas por autoridades iranianas, o líder supremo do país, Ali Khamenei, teria sido morto em um ataque realizado por forças dos Estados Unidos e de Israel no final de fevereiro.

O episódio teria desencadeado um conflito regional que já dura mais de uma semana e gera preocupações internacionais, especialmente em relação à segurança e aos impactos econômicos globais.

Presidente da FIFA defende participação do Irã

Apesar da declaração do governo iraniano, o presidente da FIFA, Gianni Infantino, afirmou ter discutido a participação do país na Copa do Mundo em reunião com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

Segundo Infantino, Trump teria demonstrado apoio à presença da seleção iraniana no torneio.

“Todos precisamos de um evento como a Copa do Mundo da FIFA para unir as pessoas agora mais do que nunca”, afirmou o dirigente em publicação nas redes sociais.

Até o momento, não há confirmação oficial sobre uma eventual retirada do Irã da competição por parte da FIFA.

Pelo Estado – Justiça aceita denúncia e torna réus os acusados da Operação Presságio 

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A denúncia do Ministério Público de Santa Catarina (MPSC) contra 18 pessoas acusadas de integrarem uma organização criminosa que seria responsável por desviar recursos públicos da Secretaria Municipal de Turismo, Cultura e Esporte de Florianópolis foi aceita pela Justiça. Com isso, os acusados se tornam réus em ação penal.   

De acordo com a ação penal, o grupo teria mantido ao longo dos anos uma estrutura hierarquizada em quatro níveis: liderança, setor financeiro, operacional e laranjas. Esse formato permitia ao grupo o desvio contínuo de verbas públicas. O esquema teria utilizado termos de fomento, projetos sociais fictícios e notas fiscais falsas para justificar pagamentos irregulares.   

As investigações apontam que, dentro do esquema iniciado ainda em 2019, apenas parte dos valores repassados às entidades seria aplicada nas atividades previstas. O restante teria retornado ao grupo por meio de depósitos fracionados, saques em espécie e repasses diretos, com o objetivo de mascarar a origem ilícita dos recursos. Documentos, extratos bancários e mensagens apreendidas revelam movimentações financeiras que seriam incompatíveis com a renda declarada dos envolvidos.   

Dentro da organização, Ed Pereira, ex-secretário municipal de Florianópolis, é apontado como mentor e líder, sua esposa, Samantha Brose, seria quem emitia as notas fiscais fraudadas para serviços que nunca foram realizados, isto através do Instituto Bem Viver, fundado pelo próprio Ed Pereira. Renê Raul Justino era o responsável pela parte financeira da organização. 

 

Encontro autorizado 

O governador Jorginho Mello (PL) e a deputada Carol De Toni (PL) foram autorizados pelo ministro Alexandre de Moraes a visitar o ex-presidente Jair Bolsonaro no presídio da Papudinha, em Brasília. As visitas, de duração de até duas horas, serão agendadas na próxima semana, mas o encontro deverá acontecer somente no próximo mês. 
A pauta do encontro, obviamente, serão os próximos passos na disputa pelo governo do Estado, Senado e o apoio aos dois filhos do ex-presidente, que serão candidatos por Santa Catarina. Carlos Bolsonaro para o Senado e Jair Renan, por uma vaga na Alesc. 

 

Aprovação recorde 

A Câmara dos Deputados aprovou por aclamação o Projeto de Lei de autoria do deputado federal catarinense Jorge Goetten (Republicanos), que torna obrigatória a tornozeleira eletrônica para agressores de mulheres quando houver violência ou grave ameaça e forem aplicadas medidas protetivas. A proposta altera a Lei Maria da Penha e estabelece a monitoração eletrônica nos casos de afastamento do lar, proibição de aproximação da vítima ou restrição de frequentar determinados locais. O projeto foi apresentado no final de fevereiro e aprovado em menos de 15 dias de sua apresentação, sendo levado diretamente ao plenário — um prazo considerado recorde. 

 

Atuação catarinense 

Com digital catarinense, a OAB firmou convênio com o Sebrae para fortalecer e impulsionar o empreendedorismo na advocacia, e a longo prazo contribuir para o crescimento econômico a partir do desenvolvimento de escritórios. A parceria foi viabilizada pela atuação da coordenadoria-geral das Comissões, Procuradorias e Projetos Estruturantes da OAB Nacional, liderada pelo catarinense Rafael Horn, e pela Comissão Especial de Governança e Apoio Jurídico às Micro e Pequenas Empresas do CFOAB, conduzida pela também catarinense Andréia Dota. O convênio integra a agenda da entidade para ampliar o apoio à gestão, à inovação e ao desenvolvimento profissional. 

 

Top Car amplia operação no Sul 

A história do Grupo Top Car ganha um novo capítulo. A empresa, que integra a multinacional japonesa Sojitz Corporation, acaba de incorporar com exclusividade a operação da Jaguar Land Rover em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul. O movimento reforça o posicionamento da Top Car no segmento automotivo de luxo e amplia a chamada house of brands do grupo, que já reúne BMW, MINI e BMW Motorrad em Santa Catarina e Audi no Rio Grande do Sul. Fundada em 1990 e completando 35 anos em 2025, a Top Car segue consolidando sua presença no mercado premium da região. Segundo o presidente e CEO, Roberto Carvalho, a operação reforça a estratégia de crescimento da companhia e a confiança no potencial do mercado brasileiro. 

 

Espanha – Floripa 

Ao longo de cinco dias, o Destino Floripa & Região visitou as principais operadoras de turismo e agências de viagem de Madri e Barcelona, apresentando os potenciais da nossa Capital para dezenas de profissionais da área. Foi a primeira missão estruturada para divulgar Santa Catarina na Espanha.  

Além de divulgar os atrativos locais, o Destino Floripa quer potencializar o hub de Lisboa, aproveitando o voo direto entre Portugal e Florianópolis, que tem média de 85% de ocupação e será ampliado para a frequência de quatro vezes na semana em junho, quando iniciam as férias de verão na Europa. Nessa mesma missão, a entidade já esteve em Portugal e visitará esta semana, ainda, profissionais de turismo da Itália. 

 

Pronampe Pesca 

O Governo de Santa Catarina anunciou a nova edição do Pronampe Aquicultura e Pesca para 2026, que vai disponibilizar mais de R$ 40 milhões em crédito com juros zero para pescadores e aquicultores de todo o estado. Este ano, a linha permitirá a utilização de parte do financiamento para custeio da produção, ampliando a capacidade de apoio aos trabalhadores da pesca e da aquicultura. Cada pescador ou aquicultor poderá ter acesso ao valor de R$ 50 mil. 

Simone Mendes chega pela primeira vez à cidade e show já é considerado sucesso antecipado

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A cidade se prepara para receber, pela primeira vez, um dos maiores nomes da música sertaneja da atualidade. A cantora Simone Mendes será a grande atração do Sunset no Shopping, marcado para o dia 19 de abril no Farol Shopping, e o evento já é considerado um sucesso antecipado pela grande procura do público.

A apresentação inédita da artista na cidade tem movimentado fãs de toda a região, reforçando a expectativa para uma noite marcada por grandes sucessos e muita emoção. Dona de hits que dominam as plataformas digitais, Simone vive uma das fases mais marcantes da carreira solo, com milhões de reproduções e uma agenda de shows lotados pelo país.

O evento é realização da 737 Produtora, empresa que vem se consolidando como uma das principais produtoras de entretenimento do sul de Santa Catarina. Nos últimos anos, a produtora tem sido responsável por grandes eventos e shows que movimentam a economia e o cenário cultural da região, trazendo artistas nacionais e experiências diferenciadas para o público.

A proposta do Sunset no Shopping é justamente proporcionar um evento especial, com estrutura preparada para receber fãs de diversas cidades e criar um momento único de entretenimento e conexão com o público.

Os ingressos já estão à venda e podem ser adquiridos pelo site www.minhaentrada.com.br. A expectativa da organização é de grande público, reforçando o show como um dos eventos mais aguardados do calendário de 2026 na região.

Audiência pública debate prorrogação da concessão da Ferrovia Tereza Cristina em Criciúma

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza nesta quarta-feira (11), às 14h, uma audiência pública em Criciúma para discutir a prorrogação antecipada da concessão da Ferrovia Tereza Cristina S/A. O encontro acontece no Teatro Let’s Drop e busca reunir contribuições de empresas, entidades e instituições públicas sobre investimentos e o futuro da ferrovia.

A iniciativa faz parte do processo de consulta pública conduzido pela ANTT para avaliar a continuidade da concessão da ferrovia, considerada estratégica para a logística do carvão mineral no Sul de Santa Catarina.

Debate envolve setor carbonífero e instituições públicas

A audiência deve reunir representantes de empresas que integram a cadeia produtiva do carvão mineral da região carbonífera, incluindo mineradoras, geradoras de energia, entidades de classe e órgãos públicos.

Durante o encontro, os participantes poderão apresentar contribuições técnicas, sugestões e eventuais preocupações relacionadas à prorrogação da concessão e aos investimentos previstos para a ferrovia.

Segundo a ANTT, o objetivo é ampliar o diálogo com os setores diretamente impactados pela operação ferroviária e coletar subsídios que possam orientar a tomada de decisão sobre o contrato de concessão.

Ferrovia é estratégica para o escoamento do carvão

A Ferrovia Tereza Cristina é a principal via de escoamento do carvão mineral extraído na região carbonífera do Sul catarinense. A estrutura ferroviária conecta áreas de mineração a complexos industriais e terminais logísticos, sendo considerada essencial para a competitividade do setor.

Além de sustentar parte da logística da produção regional, a ferrovia também influencia diretamente a economia local, especialmente nos municípios ligados à atividade carbonífera.

Bombeiros registram 48 ocorrências em 24 horas na região do 8º BBM

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O 8º Batalhão de Bombeiros Militar de Santa Catarina (8º BBM), com sede em Tubarão, registrou 48 ocorrências nas últimas 24 horas, entre as 6h de segunda-feira (10) e as 6h desta terça-feira (11). Os atendimentos ocorreram em cidades da área de abrangência da corporação no Sul do estado.

O batalhão atende diretamente os quartéis de Garopaba, Imbituba, Imaruí, Laguna, Capivari de Baixo, Tubarão, Armazém, Braço do Norte, São Ludgero, Orleans, Lauro Müller e Jaguaruna, além de municípios vizinhos.

Todas as viaturas são gerenciadas por uma central unificada localizada em Tubarão, que identifica qual equipe está mais próxima do local da ocorrência, agilizando o deslocamento e o atendimento.

Emergências médicas lideram atendimentos

Entre as ocorrências registradas no período, a maioria foi de atendimentos pré-hospitalares, com 36 casos. Esse tipo de atendimento inclui situações como desmaios, dificuldades respiratórias, paradas cardíacas, acidentes vasculares cerebrais (AVC), fraturas, convulsões, quedas e outros tipos de emergências médicas.

Também foram registradas:

  • 10 ocorrências de acidentes de trânsito;

  • 1 ocorrência de combate a incêndio;

  • 1 atendimento de salvamento e resgate.

Não houve registros de ocorrências classificadas como diversas, que incluem atividades como prevenção em eventos, captura de abelhas ou ações educativas.

Capotamento após colisão com animal na pistaocorrências bombeiros Tubarão

Entre as ocorrências de maior destaque, os bombeiros atenderam um acidente de trânsito na rodovia SC-108, em São Ludgero, por volta das 6h27 de segunda-feira (10).

Segundo o relatório do Corpo de Bombeiros, um automóvel Renault Kwid capotou após colidir com um suíno que teria caído de um caminhão durante o transporte. Após a colisão, o veículo capotou e ficou sobre a pista.

A ocorrência foi atendida pelas viaturas ABTR-110 e ASU-529. O condutor recebeu atendimento no local, mas recusou encaminhamento ao hospital e permaneceu na rodovia junto à Polícia Militar Rodoviária.

Motociclista cai de barranco em Braço do Norte

Outra ocorrência registrada foi um acidente envolvendo motocicleta na SC-108, no bairro São José, em Braço do Norte, por volta das 17h32 de segunda-feira (10).

As equipes das viaturas ASU-286 e ABTR-216 foram acionadas e, ao chegarem ao local, constataram que o motociclista havia saído da pista e caído em um barranco de aproximadamente dois metros.

A vítima, um homem de 60 anos, já estava no acostamento da rodovia sendo auxiliada por populares. Ele estava consciente, porém confuso, com suspeita de fratura no punho direito e escoriações pelo corpo.

Após atendimento pré-hospitalar, o homem foi encaminhado ao Hospital Santa Terezinha para avaliação médica.

Tubarão terá, pela primeira vez, contador na presidência do CRCSC

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FOTO CRC Divulgação Notisul

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Pela primeira vez, o Conselho Regional de Contabilidade de Santa Catarina (CRCSC) será presidido por um profissional da contabilidade oriundo de uma cidade que não é a capital do estado. O contador e empresário contábil Lecir dos Passos Ghisi, natural de Tubarão, assumirá oficialmente a presidência da entidade no dia 20 de março de 2026, durante a solenidade de posse da nova diretoria e dos conselheiros eleitos para o biênio 2026–2027.

A cerimônia será realizada no auditório do CRCSC, em Florianópolis, e deve reunir autoridades, lideranças da classe contábil e representantes de entidades de todo o estado.

Trajetória construída no Sul de Santa Catarina

Com quase quatro décadas de atuação na contabilidade, Lecir construiu sua trajetória profissional e institucional em Tubarão e região. Empresário contábil e sócio da Escricon Contabilidade, ele destaca que assumir a presidência do conselho representa uma conquista coletiva para os profissionais da área no interior catarinense.

“É uma satisfação e uma grande responsabilidade assumir esta casa. Tenho certeza de que, com diálogo, aprendizado e trabalho, faremos o melhor pela classe contábil de Santa Catarina”, afirmou.

Reforma Tributária será prioridade da gestão

Entre as prioridades da gestão para o biênio 2026–2027, Lecir aponta a Reforma Tributária como um dos temas centrais, principalmente pelos impactos que as mudanças devem trazer para empresas, contribuintes e profissionais da contabilidade.

A agenda estratégica também inclui o fortalecimento da contabilidade pública, da governança, da sustentabilidade e da atuação do terceiro setor.

Para ampliar o debate sobre as transformações no sistema tributário brasileiro, o CRCSC pretende promover seminários regionais sobre Reforma Tributária, levando informação e atualização técnica para profissionais em diferentes regiões do estado.

Outro foco da nova gestão será a capacitação dos conselheiros, com o objetivo de que atuem como multiplicadores de conhecimento junto à classe contábil catarinense.

Além disso, a entidade pretende manter e ampliar parcerias institucionais com o governo, órgãos públicos e entidades representativas, fortalecendo o diálogo e a atuação conjunta em prol da valorização da profissão e do desenvolvimento econômico e social.

Trajetória profissional de Lecir dos Passos Ghisi

Nascido em Tubarão e registrado profissionalmente em Orleans, Lecir atua na área contábil desde 1985.

Ele formou-se Técnico em Contabilidade pela Escola Técnica de Comércio de Tubarão e, posteriormente, graduou-se em Ciências Contábeis. Iniciou os estudos na Universidade do Sul de Santa Catarina (Unisul), campus Tubarão, e concluiu a graduação na Faculdade Capivari, em 2013.

Sua atuação também é marcada pelo envolvimento com entidades da classe. Lecir participa das atividades do Sindicato dos Contabilistas de Tubarão e Região desde 1997, tendo exercido a presidência da entidade nos períodos de 2014–2017 e 2020–2021.

No CRCSC, possui uma trajetória consolidada. Entre 2010 e 2019 e de 2022 a 2025, atuou como delegado suplente e titular, conselheiro, vice-presidente de Relações Institucionais para com os Profissionais da Contabilidade e vice-presidente da Câmara de Fiscalização, Ética e Disciplina.

Serviço

Evento: Solenidade de Posse da Diretoria e Conselheiros do CRCSC – Biênio 2026–2027
Data: 20 de março de 2026
Local: Auditório do CRCSC – Florianópolis (SC)